新造车企业2月销量失速：问界再超理想，小鹏零跑近乎腰斩

21世纪经济报道记者宋豆豆、实习生张知行报道。

3月1日，新造车企业披露了2月销量。

受春节假期等因素影响，2月国内新能源汽车销量遇冷，增速触底回升，环比有所下调。只有边界、理想和爱安的销售额每月超过1万元。

在新造车势力中，只有李交付了2万辆汽车，蔚来、鹏汽车、哪吒和零跑汽车未能突破1万辆，和零跑的比例下降了40%以上。电脑如何自动关机设置

在传统汽车公司孵化的新能源品牌中，AITO交付了2.1万辆新车，低于上月突破3万辆的攻势。凭借891辆高于李的销量优势，继续蝉联中国市场新势力品牌月度销量冠军，世界与理想双雄之争愈发焦灼。

广汽埃安破万辆，但同期和环比均出现下滑。极氪汽车和蓝兔汽车未能突破1万辆。尽管同比有所增长，但环比下降了40%甚至50%。

中华全国骑手联合会秘书长崔东树预计，2月份的销量将是今年的最低水平。

只有理想的交付量突破10，000辆，小鹏和零跑优于腰部。

作为中国第一家年营收突破千亿元、首次实现年度盈利的新造车企业，李未能延续此前月交付量突破5万辆的上升趋势。2月交付新车约2万辆，同比增长21.8%，环比下降35%。

“今年2月，在经历了为期8天的春节假期和理想L系列部分车型售罄后，我们仍实现了日均近1000辆的交付量（不包括春节假期）。”3月1日，李想董事长兼首席执行官李想表示，随着新车型的发布和交付，李想在3月份恢复到月交付5万辆的水平。

同一天，理想汽车首款纯电动产品MEGA上市，售价55.98万元，将于3月11日起交付。2024款理想L7、L8和L9也同步更新。张小盒表情

李商务副总裁刘杰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“MEGA有望实现月销8000辆的目标。”

蔚来汽车紧随其后。

2月份共交付新车8132辆，同比下降33.1%，环比下降19.1%。今年对于蔚来来说是极具挑战的一年。据悉，其年销量目标为23万辆。然而，蔚来在去年预测2024年将不会有全新车型，只有重新设计的车型，蔚来2024系列车型将很快交付。

“2024年和2025年，高端纯电市场将爆发两年，预选赛进入后期。我对此非常有信心。”此前，蔚来创始人兼首席执行官李斌表示。

第三名是零跑汽车。

2月交付新车6566辆，同比增长105.3%，环比下降46.5%。零跑C10和零跑C11、零跑C01、零跑T03的2024款车型将于3月2日上市。根据官方数据，C10零跑订单数量超过4.5万辆。

“卷起来是好事。只有向上滚动，才能‘滚动’新能源汽车的竞争优势，以最快的速度从燃油车市场分一杯羹。”面对新能源汽车行业，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱姜明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，新能源汽车的价格应该无限接近燃油车的价格。

长期处于低迷状态的哪吒汽车在1月份重返俱乐部后再次滑出俱乐部。2月份共交付新车6085辆，同比下降39.6%，环比下降39.3%。

春节后新一轮价格战，哪吒汽车也参与其中。单个型号的价格高达2.2万元，这在一定程度上促进了销售。此外，哪吒汽车宣布哪吒L将于4月上市，且上市即交付。然而，哪吒汽车要想在2022年重回黑马行列，重夺桂冠，还有很长的路要走。

最近，哪吒汽车的消息不断传出。在赴港IPO的同时，奈扎因2023年年终奖延迟发放而遭到员工声讨，引发外界对其经营和资金链的担忧。尽管哪吒汽车首席执行官张勇第一时间站出来解释说，该计划将于3月份发布，但他也强调，“寒冷应该传递给每个人”。

本月，造车新势力中，Xpeng汽车再次排名交付榜垫底，仅交付4545辆新车，较上月出现“腰斩”。

其中，小鹏X9在2月份交付了1，448辆，2月份交付了近4，000辆。“随着春节后产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，小鹏X9的产能将从3月份开始大幅提升，交付速度将加快。”Xpeng汽车公司表示。

21世纪经济报道记者了解到，思朋汽车下半年的供应规划比较大，要求供应商按照月销3-4万辆的规模做好生产准备。此外，思朋汽车与奥迪股份公司的合作也有了新进展。双方将加快两款B级电动车的开发，这两款车已确认将于2026年上市，其中第一款是SUV。

思朋汽车董事长何肖鹏认为，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，激烈竞争中的“厮杀”不可避免。

求天下超越理想再夺冠拉画笔结构图

在中国新能源汽车销售热情下降的背景下，传统车企孵化的新能源品牌2月销量表现分化。

1月突破3万辆走出自主市场的2月销量下滑，交付新车2.11万辆，以高于李891辆的销量优势延续了新势力品牌在中国市场的月度销量冠军，与理想双雄之争愈演愈烈。其中，全新M7交付近1.85万辆，累计交付超10万辆，累计突破15万辆；行业M9累计保有量已超过5万辆，并于2月26日启动全国规模交付。

今年2月，AITO CIQ宣布将继续努力提高产能，以缩短2023款M5和2024款M7的交付周期。值得一提的是，该系列汽车在全球的崛起也推动了天逸汽车的销售业绩。2月，天逸新能源汽车销量达3.03万辆，同比增长360.04%。

广汽埃安2月销量也出现下滑，当月销量约1.67万辆，环比下降33.2%。1-2月国内外累计销量为4.16万辆，同比增长8.7%。21世纪经济报道记者了解到，目前，广汽埃安旗下的浩博品牌将从品牌、市场和公关方面完全独立。今年3月，广汽阿亚恩将发布全新品牌战略，浩博品牌将在R&D、智造、销售和渠道方面进行改革。

广汽埃安总经理古惠南在接受21世纪经济报道记者采访时表示，年销50万辆是汽车的一个“坎”，广汽埃安希望在今年跨过这个坎。今年的销量目标是力争70万辆，但也要看海外市场能否顺利发力。

氪汽车和蓝兔汽车在2月份均显示出同比增长，但环比大幅下降。前者当月交付新车7510辆，同比增长37.6%，环比下降40.1%。后者交付新车3182辆，同比增长187.4%，但环比下降54.8%。

值得一提的是，日前极氪001迎来了中期改款，共推出了四款不同配置的车型。价格全面下降。与2023款入门级车型相比，起步价降低了3.1万元至26.9万元，高配版降低了近6万元至32.9万元。

36氪智能科技副总裁林金文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，对于一家初创公司来说，如果毛利率和销量之间有一个排序，那一定是高增长。“氪金的核心竞争力之一是依托吉利控股集团。在短时间内，公司不需要太担心有多少弹药可以战斗，但首先获胜并取得胜利是最重要的。此外，销量和毛利率之间也可以实现正反馈。销量越大，降本效果越好。”

根据乘联会预测，2月国内狭义乘用车零售销量约115万辆，环比下降43.5%，呈现规律性季节性趋势；预计国内新能源汽车零售销量为38万辆，环比下降43%，渗透率约为33%。

“今年2月有18个工作日，比2023年2月的20个工作日少了两天。由于春节假期前后汽车消费疲软的影响，大多数车企会在春节前后多休几天年假，因此今年2月份的有效产销时间很短。”崔东树预测，2月份的销售额将是今年的最低水平。

此外，乘联会还指出，春节前是首次购车者购车的黄金期。由于楼市和股市的低迷，居民的消费心态相对保守，入门级燃油车市场疲软，尤其是在春节前。近期，受长江流域雨雪冰冻天气影响，电动汽车续航时间短、续航时间短等问题暂时影响了消费者的购买信心。

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