2023年利润破百万，理想最佳业绩达成后还要挑战什么？

2月26日，李彦宏公布了2023年第四季度及全年财务报告。得益于规模的扩大和经营效率的不断提高，报告期内，李实现了历史最好的财务业绩。

2023年，李彦宏首次扭亏为盈，实现了健康盈利。全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年净利润达118.1亿元，2022年净亏损20.3亿元。

2023年加速增长

当时，理想汽车以一款大型单一产品Li ONE打入新能源市场，该产品于2019年12月交付。2020年蝉联中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上价位国产车型销量冠军。

近年来，理想的增长速度一再超出行业预期。在2023年的电话会议上，李想董事长兼CEO李想表示，2023年是加速增长的理想之年，全年交付新车37.6万辆，超额完成年初设定的目标，成为首家突破年交付量30万辆大关的中国新势力车企。12月，理想汽车实现月交付量5万元的重要里程碑，创造了中国豪华汽车品牌的新历史。

基于车辆交付量的增加，理想汽车2023年的销售收入为1202.9亿元，与2022年的441.1亿元相比增长172.7%。2023年，自行车的平均价格为32万英镑，2022年的平均价格为33.1万英镑。

车辆交付量的增加增加了充电桩、配件和服务的销量。2023年，理想的其他销售及服务收入为35.6亿元，与2022年的11.8亿元相比增长201.3%。

2023年，理想毛利为275.0亿元，与2022年的87.9亿元相比增长212.8%。毛利率为22.2%，2022年为19.4%，主要由于车辆毛利率的提升。2022年汽车毛利率为21.5%和19.1%。

据数据显示，在2023年“价格战&quot”的影响下，理想单车价格有所下降，但毛利有所增加。这一点应该是理想的规模优势导致折旧摊销的减少，同时更大的供应链的采购成本也会相应下降，从而进一步降低单车成本，保证车辆的毛利率。

2023年理想的研发支出为105.9亿元，与2022年的67.8亿元相比增长56.1%。R&D费用的增加主要是由于员工人数的增加以及支持产品组合和技术扩展的成本增加。win10安装密钥

2023年上半年，理想发布了高压纯电解决方案，包括基于第三代碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统、具备5C充电能力的电池、宽温度范围的先进热管理系统和5C超充网络。

自L系列交付以来，已经完成了20多次OTA升级，升级了700多项功能和体验。2023年12月发布了OTA 5.0版本，全面提升了理想L系列车型的产品力。

2024年“理想&quot远程

在电话会议上，理想的领导们透露了很多重要信息。

首先，2024年是产品理想的一年，有四款增程式车型和四款纯电动车型。理想MEGA和2024款理想L9、理想L8和理想L7将于3月正式发布和交付，另外三款纯电动SUV车型将于下半年发布。

随着更具竞争力的新产品的推出和交付，理想汽车预计其在中国新能源汽车市场的份额将进一步增加。2024年第一季度，理想的交付量预计将达到10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%。2024年3月交付量将超过5万台，6月交付量将达到7万台。今年年底月销量将突破10万辆，年销量目标为80万辆。

在我看来，达到理想的销售目标并不难。增程式市场出现了问题，而华为的赋能产品力和品牌效应足够抗打，已经逐渐成为“威胁”理想的力量。纯电市场，理想才刚刚起步。第一款车型是MPV，竞争对手小鹏X9和腾势D9已经率先进入市场。纯电动SUV比较多，Model Y是一座堵路的大山。理想的销售业绩还有待观察。

第二，理想情况下，五年内不会出现20万以下的车辆。根据理想的长期判断，到2030年，如果只是20万以上的家庭用户市场，理想只需要在中国市场吃掉三分之一的市场份额，就可以是一笔超过万亿的收入。

对于汽车市场的发展趋势，我不得不佩服理想的判断，它在产品定义和技术研发方面表现抢眼。供能系统不足时，推增程平台，逐步储备高压纯电技术。现阶段能源供应体系逐步完善后，将推出纯电产品。

如今，电气化普及后，车企将以智能构建核心壁垒，它们需要在智能渗透率拐点到来之前做好R&D储备。当竞争对手还在摸索生存之路并持续亏损时，理想已经具备了自我造血的能力，并开始加大对R&D智能座舱和智能驾驶的投资。

所以继续深耕20万元以上市场应该是一个正确的决定，产品和技术都很扎实。在马太效应下，理想也将有望继续保持领先优势。

第三，智能电动汽车的竞争将形成头部集中的格局。李想做了一个预测，20万以上的新能源汽车市场将显示前三大品牌将在今年第四季度吃掉70%的市场份额，这在今年第四季度可以得到验证。

理想的这个判断，外界可能觉得太“敢说”了。据统计，2023年价格在20万元以上的新能源汽车销量为254万辆，前三者的销量占比为53.28%。2024年，随着充换电基础设施的完善，纯电动汽车的成本将下降，消费者购买纯电动汽车的可能性也将大大增加。

不仅如此，去年以来，越来越多综合竞争力突出的高端纯电动车型陆续上市。这些新产品基本上都配备了新一代座舱、城市智能驾驶、800V高压平台、高倍率电池、高通8295车载芯片、低风阻低功耗、空空气悬架、AR-HUD等配置。因此，2024年，这些新产品将进一步增加高端纯电的优质供给，加速市场增量。

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至于2023年的表现，总结一段话就很理想:8年后，李实现了1000亿收入和100亿利润，创造了中国汽车品牌增长的奇迹。

虽然这些年，理想在发展过程中受到了很多质疑，也引发了很多言论风波。然而，无论如何，理想是中国新能源汽车企业的标杆，它在残酷的生存竞争中确立了自己的地位，并将有望带领中国汽车企业在全球竞争中继续进步。

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