科技让生活更美好
最近的消息显示，苹果努力了近十年的造车项目可能无法抵挡人工智能（AI）热潮的诱惑，项目团队可能不得不转向AI研发。
美国东部时间2月27日（周二），媒体援引知情人士消息称，苹果内部透露将取消电动汽车项目，这让近2000名从事该项目的员工感到惊讶。
据称，该项目的取消是苹果首席运营官（首席运营官）杰夫·威廉姆斯和负责该项目的副总裁凯文·林奇共同做出的决定。两人告诉员工，汽车项目将开始逐渐结束。特别项目组“（SPG）团队中的许多员工将被转移到由苹果机器学习和人工智能战略副总裁约翰·詹南德雷亚领导的人工智能部门。这些员工将专注于对苹果越来越重要的生成式人工智能项目。
此外，Apple car团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师。他们或许可以申请苹果其他团队的工作。苹果将裁员，但具体人数仍不清楚。
苹果拒绝对上述消息置评。消息传出后，苹果股价继续反弹。周二美股午盘期间，苹果股价曾下跌近0。9 %。午盘后涨超1.5%，收涨约0.8%，处于2023年11月6日以来连续两日刷新的低位。
如果消息属实，这将意味着苹果投资数十亿美元造车的努力戛然而止。此前，苹果隐秘的汽车项目曾不止一次被爆出研发受阻和新车计划推出“跳票”的消息。
正如华尔街见闻所言，苹果的造车历史可以追溯到2014年，当时得到了库克的批准，苹果启动了“泰坦计划”，随后又玩起了“钞票产能”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖来资金，组建了一支具有硅谷+汽车行业基因的核心团队。sql select
截至2019年底，苹果从特斯拉挖来了300多人。后来由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，没有合作对象和形式，导致大量参与“泰坦计划”的高管离职，项目也几度停滞。
2022年3月，苹果造车项目传出“坏消息”。预测苹果产品准确性的“预言帝”——天风国际分析师郭明当月表示，“苹果汽车团队解散已经有一段时间了。如果你想在2025年大规模生产Apple Car，你需要在3到6个月内重组团队。”
到2022年12月，泰坦项目经历了重大转变。当时有媒体获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟了约一年，直到2026年，并称苹果的“泰坦”项目几个月来一直处于悬而未决的状态，因为高管们面临的现实是，在现有的技术环境下，制造一辆没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车是不可行的。
当时媒体表示，苹果降低了自动驾驶功能的预期，将方向盘和踏板集成到汽车中，仅支持在高速公路上完全自动驾驶的功能。这相当于将自动驾驶系统的功能级别从原计划的5级降低到4级。
2023年9月，郭明再次发表悲观言论，称苹果的造车项目已经“消失"，如果你想“在未来几年投产”，最好的解决方案是通过收购汽车公司进入汽车市场。如果不这样做，他怀疑苹果可能无法在几年内大规模生产汽车。人在囧途之港囧剧情
今年1月，媒体获悉苹果正在开发更基本的驾驶员辅助功能，该功能相当于特斯拉目前的自动驾驶能力，并将采用Level 2系统，该系统比之前的Level 4进一步降级。即便如此，苹果已经推迟了发布该车的目标日期，最新目标是最早在2028年问世。换句话说，该车的计划推出时间又推迟了两年。
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