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总说旅行车或者猎装车不符合中国人的需求。你有没有想过为什么Kyk 001能月销上千辆，甚至创下连续三个月销量破万辆的纪录？自2021年10月上市以来，累计销量达160，996辆。事实上，消费者对这类车型的接受度较低是一方面，另一方面也是在同样的价格下可以买到产品力更强的产品。氪金001的成功是用产品实力弥补了接受度低的问题。先天不足”。如今，Kyk-001迎来了新的型号，其强度大大增加，同时其价格也有所降低。厂商指导价为26.9-32.9万元，诚意满满。
厂商指导价:32.9万元
接近极氪001 FR
为什么AJ1、911和可口可乐瓶的造型设计这么多年来变化不大？太经典了。新氪001的做法，用厂商产品经理的话来说，“它也是经典，所以不需要太多改变”这一点确实不可否认。001的极致价值和气场早已深入人心。简单来说，这个变化只移动了3%。当然，这也与改款车型的身份有关。
外观上最引人注目的变化是头顶的“喇叭”，也就是激光雷达。硬件没有太大的视觉冲击力，但可以表明新车的高级驾驶辅助功能已经跟上。
与老款车型相比，前后包围形状也发生了变化，但了解极氪001的朋友对这种形状并不陌生。它与极氪001 FR相同，倒三角形状更强大。此外，还有一些细节。
长宽高分别为4977/1999/1545（1533）毫米，轴距为3005毫米。
试驾车型为“猎绿”车身配色为全新颜色，属于一种灰色调，非常适合整车造型。轮圈造型变得更加复杂，视觉效果不错。此外，快充和慢充接口放在一起，提高了便利性，外部放电功率达到6kW，是露营的好帮手。在露营方面，新车还支持选装拖车钩。
车机告别卡顿，可玩性极强。
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内饰的整体布局没有什么可详细说明的。使用的材料更加精致，甚至不可触摸的区域都覆盖了NAPPA皮革。关键点是这个大屏幕，它被2.5K有机发光二极管屏幕所取代。同时，它还升级到了ZEEKR OS 6.0系统，在使用中没有出现卡顿的情况。还有一点值得肯定，这是一块“向日葵"屏幕”，可以通过语音、手势和屏幕内部的“按键”调整旋转角度。
至于可玩性，你能想到的和想不到的它都有。不用说在线娱乐和在线导航，新车的“极氪影院”功能相当有趣，可以实现“5D & quot；效果，在观看电影时，座位、空音调和香味等相关功能将被链接。此外，AI绘画功能也已上车。虽然它没有什么实际用途，但它可以作为一个令人眼花缭乱的功能。
液晶仪表的造型升级为与氪金001 FR同款，上弧下直的设计与中控台完美契合，尺寸也有所增加。
方向盘形状改为上下“平底”样式，按键也由原来的触摸式改为物理按键式，这表明了控制的便利性和逻辑性。
头顶上方的座舱盖采用了与波音787舷窗相同的技术，遮阳比例可以分区调节。其他方面都是相应的配置，总之和之前的车型相比，还是有很大的提升。
驾驶体验更加极致
800V架构自然会被采用，这似乎已经成为现阶段电动汽车的基本素质之一。与001 FR型号相同的PTM 2.0热管理系统也没有缺席，充电速率和续航性能将进一步提高。CLTC电池续航可达705公里。本次试驾车型为双电机四驱版本，搭载前感应异步电机/后永磁同步电机。最大功率为580kW/789Ps，官方0-100km/h加速时间仅为3.3秒，可以说是非常夸张的数据了！此外，单腔空空气悬架也升级为智能魔毯双腔空空气悬架。
动力是最不用担心的一点，即使是经济模式也可以轻松达到法定速度限制，强大的动力参数会给你充分的信心。毫不夸张地说，在任何工况下，只要你愿意踩下油门踏板，它的加速能力都会让你满意，而这还只是在经济模式下的表现。
除了经济性之外，驾驶模式还包括舒适、运动、雪地、沙地、越野和个性化。在几种常见模式下，“性格"”的变化仍然很明显，尤其是在切换到锻炼后，它变得相当暴躁。然而，氪金001的油门踏板并没有调整得很快，“地板油& quot；继续，动机将& quot；带来车内的人像野兽一样暴力。头晕“加速体感很快，但你可以感觉到逐渐的动力输出。
电动车有蛮力是最容易也是最无聊的状态，因为速度快很容易，但又快又好地控制它需要一些真正的技巧。氪金001的方向性和灵活性超乎想象。开过它的人都知道，它看起来不像一辆长度接近5米的汽车。方向盘的每一度都会准确地向车轮传递命令，否则车轮会准确地向你传达路感，人车之间有很强的交流感。
刹车脚感觉清晰线性，没有额外的框架，因此无需适应即可使用。动能回收可以在三个档位进行调节，因此在最低档位时没有明显的阻力感，并且车辆的减速制动效果也不明显和突兀，并且随着档位的增加，阻力制动效果会更加明显。氪金001还设计了单独的单踏板模式开关，以满足不同用户的需求。
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判断一款车的悬架，更需要从车辆本身的定位和属性出发。极氪001定位为家用，自然需要与舒适性挂钩。双腔空空气悬架没有让人失望，底盘充满韧性，面对颠簸时可以完全化解，动作干脆利落，不会有不必要的震动。高速行驶时，路面起伏不会对车身造成影响，悬架可以拉动，没有甩不掉的感觉。在快速转弯时，侧倾也会得到很好的抑制。简单来说，这套悬挂系统在舒适性和操控性之间找到了平衡。
写在最后:
虽然据说是中期改款车型，但新车的性能却是一样的。在补齐短板的同时，在已经很优秀的部分再次进行了升级，驾驶就是最好的例子。而“氪金之王”众多的设计和技术下放也让新车成为了街头版的氪金001 FR。如此优秀的产品力和诚意十足的价格，相信氪金001的销量会再创新高。
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