科技让生活更美好
美国当地时间2月27日，知名苹果记者马克·古尔曼援引内部人士消息称，苹果将取消电动汽车项目。新闻中提到，这是苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责苹果汽车项目的副总裁凯文·林奇共同做出的决定。
据称，两人告诉相关员工，汽车项目将开始逐步结束，而“特别项目组”约2000名员工团队中的许多员工将转移到由苹果机器学习和人工智能战略副总裁约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）领导的人工智能部门，专注于生成式人工智能项目。
苹果拒绝对上述消息置评。消息传出当天的美国股市午盘，苹果股价继续反弹。午盘后涨超1.5%，收涨约0.8%，走出2023年11月6日以来的收盘低点。
但如果消息属实，这意味着苹果耗资数十亿美元的汽车项目最终将难以生产。layer弹出层计时
苹果造车的消息可以追溯到2014年。当时，苹果启动了“泰坦计划”，从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖墙角，组建了一个具有硅谷+汽车行业基因的核心团队。截至2019年底，苹果从特斯拉挖来了300多人。然而，由于苹果造车的路线和方向似乎并不明朗，不止一次有消息称R&D受阻，计划不断跳票，这导致大量参与“泰坦计划”的高管离职，该项目也几度停滞。
2022年3月，苹果汽车制造项目传出“坏消息”，苹果“皇家新闻发言人”郭明戏称“苹果汽车团队已经解散一段时间了”。如果你想在2025年大规模生产Apple Car，你需要在三到六个月内重组团队”；2022年12月，“泰坦计划”再次推迟。据说，苹果认为在现有的技术环境下，制造没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车是不可行的。
2023年9月，郭明再次发表悲观言论，称苹果的造车项目已经“消失"，如果你想“在未来几年投产”，最好的解决方案是通过收购汽车公司进入汽车市场。如果不这样做，他怀疑苹果可能无法在几年内大规模生产汽车。C56002
如今，流产的消息再次从苹果汽车传出，而且这次更彻底:“取消电动汽车项目”。
李中国首席执行官李想对此评论道:
特斯拉CEO马斯克用一个意味深长的表情回应道:
—结尾—
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