“去年太困难了,我们没有考虑降薪/裁员。也许公司里的少数员工不习惯艰苦的生活。似乎有必要将感冒传染给每个人。”几天前,哪吒汽车首席执行官张勇在回应最近网上关于年终奖延迟发放的舆论时说。
事情的起因来自一则爆料:哪咤汽车原本承诺在节后上班的第一周发放年终奖,但现在被告知仍在走流程,要等到3月份。
随后,张勇回应网传信息:2023年员工奖金与绩效考核有关,员工年度绩效支付系数和金额将在3月份完成最终审核确认。值得注意的是,该动态已被张勇删除。r600a
销量下滑,舆论环境趋冷。
哪吒的年终奖之所以引发争议,与高合最近停工有关。
随着2023年威马汽车的终结,高总结出了下一句“死缓”的造车新势力。2024年伊始,高合的一系列经历就像被推倒的多米诺骨牌。1月2日,高合出来停工;1月16日,网上流传高合工厂员工讨薪。春节后,高合在开工日宣布即日起停产半年;2月23日,高合项目总监杨月清在直播间落泪,配文写道:“我们很强大,我们会赢”………
与早期车企的倒闭不同,威马、高合的没落让业界意识到,曾经拥有一定销量但缺乏市场竞争力的新势力车企逐渐迎来了生存危机。在此背景下,哪咤的年终奖事件也引发了人们对哪咤账面资金的怀疑。
张勇对此回应道:“在这个关键时刻,也许每个人都更加敏感和关心这件事。”
从哪吒品牌的现状来看,质疑的根源来自销量的下滑。数据显示,2023年内扎汽车累计销量为12.75万辆,同比下降16%,远低于此前“25-30万辆”的预期,也低于大盘的增速。
从销售趋势来看,2023年上市的哪吒AYA和哪吒X未能挽救哪吒的颓势。2023年12月在哪吒的销量为5135辆,同比下降34.12%。
财报数据显示,2020-2022年,哪咤的收入分别为12.97亿元、57.35亿元和133.29亿元,净亏损分别为13.21亿元、29亿元和69.19亿元,三年累计亏损111.40亿元。
对于2023年的业务形势,张勇曾坦言,2023年做得不好的原因有很多。大的方面有:新旧产品切换时衔接不好,节奏混乱;新产品上市价格过高,虽然下半年调整到位,但机会丧失;亏损的产品线大幅减产;沟通方式陈旧,有好话不能说;营销总部集团管理薄弱。
2024年1月30日,张勇又发文称:“对于我们这样一家诞生于草根的创业公司来说,在奔跑中调整姿势、在奔跑中瞄准目标是基本的生存能力。目前处于调整期。给一点时间,它会回到一个更好的位置。”
言语之间,诚意满满。然而,在竞争日益激烈的汽车市场中,诚意并不是促进销量的法宝,2024年也可能是哪吒的最后一个窗口期。
一次又一次的行动,哪吒的最后一战。夜色儿歌歌词
对于哪吒来说,2024年被认为是“新能源汽车企业被淘汰的一年”,它确实已经到了“最后一战”的时刻。
为了打好这一仗,2月19日,哪吒开始官宣降价。其中,哪吒X的价格下降了2.2万元,增加了9.98万元的版本;哪吒AYA的整体价格从65800元起下降了8000元;哪吒S的价格下降了5000元,从15.48万元起;在四款车型中,只有哪吒GT的价格相同,从18.88万元起。
与此同时,哪吒品牌也将迎来一系列变革。
在经常被批评的营销方面,张勇表示,他将担任营销公司的总经理,Nezha营销系统将重新聘用,营销沟通和用户沟通方式将得到全面改善。
“今年营销有一项重要任务:品牌声量提升。”张勇强调他希望为追求个性和自由的年轻人服务。
在产品方面,2024年哪吒的工作重点将是五座SUV哪吒L的上市和跨界车EP41的上市。两款车均基于山海平台2.0打造,并将拥有出色的性能表现。
在组织架构方面,哪咤将调整现有产品线,升级渠道。值得一提的是,哪咤2024年的渠道布局与海外市场密切相关。
从各方面表现来看,哪吒2023年海外市场销量为2万辆,同比增长567%;2024年1月12日,哪吒汽车与马来西亚合作伙伴共同完成了哪吒汽车在森比兰Rembau Chembong工业区的第三家海外工厂的开工仪式,工厂计划于2025年正式投产;不仅如此,在进入哥斯达黎加、智利等国市场后,Nezha近期还在墨西哥举办了投资推介会,现场合作意向签约率达100%。office2007兼容包怎么用
对此,张勇表示:“经过两年的发展,海外市场将具备在2024年加速发展的基础。”根据规划,2024年,哪吒汽车将以其全球销售网络覆盖50个国家,并建立500个海外销售服务网点。
此外,哪吒汽车还为海外市场制定了销量目标——到2026年,哪吒汽车的海外市场需要贡献35%的销量,海内外整体销量目标为100万辆。
结语:在发展初期,哪吒汽车曾凭借性价比实现市场热销,并在2022年成为卖车新势力。然而,在2023年的市场混战中,哪吒汽车走向了下坡路,未能建立起清晰的品牌标签,用户群体也未能像韦小立一样画出清晰的画像。面对2024年汽车市场的激烈开局,这种寒冷能否传递给所有人还是未知数,但可以肯定的是,哪咤汽车将面临更大的生存挑战。
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