坦克 700 Hi4-T 上市，国产硬派越野凭什么卖 70 万？

近日，著名车展The Grand Tour迎来了一次更新。杰瑞米·克拉克森放下锄头，带领他的搭档詹姆斯·梅和理查德·哈蒙德在撒哈拉沙漠追寻达喀尔拉力赛的足迹。赵科林简历中山市

在制作方的要求下，被称为“三个下等人”的三位主持人先后革新了三辆老式跑车，完成了1600公里的旅程。结果可想而知，这辆本应在高速公路上驰骋的跑车在沙漠中的表现并不好。三个年过半百的老人在无尽的搓板路上受尽折磨。

刚刚看完坦克700发布会，我突然意识到，如果长城汽车能在这个节目中做一个植入，并在节目最后让三位主持人登上坦克700到达终点……那真的是遥遥领先！

越野一直是长城汽车的强项。如果你去新疆，你最常遇到的汽车是坦克，正如坦克品牌首席执行官刘所说:

巴音布鲁克掌管所有坦克。

今晚，成功吃下硬派越野市场的坦克品牌决定更进一步，以70万元的价格正式进军豪华越野。

在坦克眼里，豪华的基础是动力。

坦克700配备了国内唯一的3.0T V6发动机和高端9HAT变速箱。该系统综合功率可达517马力，最大扭矩可达850牛·米，为3.1t坦克700带来5秒百公里加速，可作为其5.0T V8的路虎卫士。

此外，与其他插电式和混合动力汽车不同，电动机不是坦克700的主要动力来源，其最大功率仅为120kW。如果你想翻山越岭，你必须依靠那台V6发动机，加上沉重的整备质量，坦克700的实际油耗达到了每百公里12L（官方数据为10.9L/100km）。网络平台监管投诉电话

幸运的是，坦克700内置容量为37kWh的电池可以提供70-80公里的纯续航（官网为95公里），这对于城市中的短途通勤来说已经足够了。

为了豪华感，坦克700还引入了空空气悬架，配合CDC电磁减震可以提供更有质感的减震效果。同时，为了解决空空气悬架在越野场景下的可靠性问题，坦克700采用了来自德国本土的更可靠的单腔空悬架。

与双腔空悬架相比，单腔封闭结构可以实现长时间高负荷工作，坦克700还采用了机簧分离的冗余设计，即使空气弹簧损坏，车辆也能正常行驶。坦克在发布会上表示，在研发过程中，工程团队多次主动拆除空气弹簧，并以近120公里/小时的速度长距离行驶，以验证系统的可靠性。

虽然单腔空悬架确实上升和下降缓慢，尤其是在上升时，完全不必担心其行程。使用这种空悬架，坦克700可以在必要时升高7厘米，此时涉水深度达到970毫米。要知道，如果没有涉水喉，路虎卫士的涉水深度只有900 mm..

如果你是硬核玩家，你会改装洗沙。空气弹簧的配置给你带来了麻烦。那么你可以选择不带空悬架的基本款，在去掉空悬架的情况下价格已经达到了42.8万元。

但在你做出决定之前，你最好先去看看中高端车型。

在中高端车型中，坦克700可以说是面面俱到。仪表板，门板，扶手和其他部分完全由聚氨酯包裹。还有一个真正的铝板横跨仪表，它连接两侧的Harman Kardon立体声系统，中间三个区域的物理按钮也非常精致。

更豪华的是后排。得益于庞大的车身尺寸，坦克700可以放下厚度为145毫米的厚实后排座椅，并标配通风、加热和按摩功能，同时实现了业内最大的141°靠背调节。总之，坦克700一定是最舒适的硬派越野车。

如果你躺在一个70万元的限量版中，你还会看到一个由1200多个灯珠组成的star空top。“星星”的密度与劳斯莱斯没有区别，也会有“流星”经过。

遗憾的是，首批70辆坦克700限量版在发售后的55天内已经售罄。好消息是限量版车型的年度配额将为700辆。也就是说，一年大概有10次机会可以抢到这款豪华越野车。

如果不想抢，46.8万元的次顶配车型也是不错的选择。

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