17.28万元起，拥有40万价值体验，瑶光C-DM开启预售！

可以看出，新能源汽车最畅销的品牌和车型是混合动力产品。如果仍有任何一家汽车公司不在混合动力领域，那么产品规划就会落后。在今天的汽车市场上，领先一步可能不会成功，但如果落后半步，你就会如坐针毡。

今年是奇瑞汽车新能源产品的爆发元年，开始采用燃油和新能源双线发力，奇瑞品牌将丰富四大产品序列。其中，星途品牌将在2024年推出三款燃油车改装车型+三款C-DM（插混）+三款纯电动车型+三款增程式车型。

2月26日奇瑞发布的Eta Ursae Majoris C-DM就是其中之一。长续航Plus的预售指导价为17.28万元，长续航Pro为18.28万元，长续航Pro为20.28万元，长续航Max为22.28万元，将于第一季度正式上市。这个价格直接瞄准了合资品牌紧凑型SUV。在产品实力方面，Eta Ursae Majoris C-DM将给竞品带来巨大压力。

此外，对于燃油车来说，混合动力系统具有更复杂的技术，许多安全结构加强件和大容量电池，这占据了车辆研发的最重要部分。据业内人士透露，Eta Ursae Majoris C-DM混动系统的成本增加了约3.5万元。这样算下来，其实Eta Ursae Majoris C-DM的价格只比燃油版贵了1.5万元，但考虑到新能源汽车没有购置税，实际上Eta Ursae Majoris C-DM相当于实现了“油电同价”，甚至“油比电低”！

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不过，走量降价并不是当前汽车市场的最优解，尤其是作为一款中高端混动车型，更需要深耕产品力和品牌影响力才能获得市场认可。Eta Ursae Majoris C-DM是星途M3X超级混动|原生混动平台的首款车型，在外观设计、底盘、混动系统、座舱空气体质量和安全方面均获得了中国权威奖项的背书，在安全性、动力性和续航能力方面均表现出色。

Eta Ursae Majoris C-DM拥有40万级别的超值体验。如果这句口号放在其他品牌上，相信很多人会嗤之以鼻，但以技术著称的奇瑞集团的产品却会受到大家的称赞。毕竟作为奇瑞集团的高端品牌，星途在海外的竞争对手一直都是欧美豪华品牌，甚至在很多领域的市场份额已经超过了欧美竞争对手。

值得一提的是，燃油版Eta Ursae Majoris在2023年2月上市后迅速成为星途的主力车型，带来“年销10万+、高端用户画像升级、攻占一二线城市”的多重突破，Eta Ursae Majoris的上市将推动星途品牌进入“主流高端竞争圈”。

随着Eta Ursae Majoris C-DM的到来，混合动力汽车的身份将更有利于品牌征服一二线城市和高端用户。不得不说，从产品力的角度来看，Eta Ursae Majoris C-DM可以算是对同价位车型的降维打击。

从动力系统来看，Eta Ursae Majoris C-DM的三速超级混动DHT技术显然比同级广泛使用的单速变速箱或E-CVT变速箱更先进。同时，它还具有飞鱼超感知底盘和1343公里的长电池寿命，而电池是由M3P当代安培科技有限公司制造的电池，因此安全性得到了保证。苏宁物流快递员

安全一直是用户对新能源产品的执念。Eta Ursae Majoris C-DM是第一款配备当代安培科技有限公司全新M3P高安全性电池的混合动力汽车。它拥有先进的电池管理系统，可在碰撞后2 ms内迅速切断电源。此外，电池周围增加了保护板和隔热板，车身侧面增加了保护加强梁和门槛内的吸能结构，以最大限度地保护电池组在碰撞时不变形，为安全保驾护航。

被动安全方面，Eta Ursae Majoris C-DM严格按照全球N-CAP五星碰撞标准打造，不惜代价采用高强度钢+铝轻量化空间空座舱设计和两横三纵环抱传力结构，打造安全座舱。

此外，Eta Ursae Majoris C-DM在动力方面具有绝对优势。两驱版车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩605N·m；四驱车型匹配三个电机。最大总功率超过400 kW，最大总扭矩超过900N·m，零百加速达到4秒。动态性能完全碾压对手，堪称同级别“技术最先进、动态性能最强”。

续航方面，Eta Ursae Majoris C-DM的最大纯电续航里程为160公里（WLTC），最大综合续航里程为1，343公里（WLTC），快充20分钟后可充电30%-80%，WLTC油耗为5.4L/100公里，真正做到了续航零焦虑，用车成本低。

在续航方面，奇瑞集团的产品一直是反向虚拟标签。埃塔大熊座C-DM会延续这一传统吗？为了测试这款车的真实寿命，早在1月份，星途就通过南北双线的长时间直播正式证明了自己。直播车队分别从哈尔滨（北线）和武汉（南线）出发，以全速100km/h+、全速空、满载的实车场景为测试条件，最终获得了北线零下30度极寒下1200.1km、南线1418.2 km的实测续航里程。

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看来官方公布的续航里程1343km还是相当保守的。在用车成本方面，以南方车队为例，油耗为67L（油价7.66元/L），百公里油耗仅为4.72L，相当于每公里0.36元。车辆成本确实很低。而且，160公里的续航里程可以在市区通勤时作为纯电车使用，成本几乎为零。

除了动力和续航的出色表现外，Eta Ursae Majoris C-DM还是一款追求极致舒适性的车型。飞鱼超感底盘搭载了CDC电磁悬架系统、软停系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置，这让汽车获得了最“起步时不抬头、刹车时不点头、侧身不转弯、颠簸时不洒水”的一种稳定感。这样的表现也在奇瑞的旗舰SUV车型瑞虎9上得到了很好的体现，并收获了不错的口碑。

写在最后

目前，星途品牌仍以汽油车为主。即便如此，随着Eta Ursae Majoris的上市，星途也成功迈入年销量10万+的行列，逐渐成为主流高端品牌。如今新能源汽车盛行，混合动力汽车的增长率远高于纯电动汽车。因此，星途品牌在2024年推出了三款燃油车车型+三款C-DM（插混）+三款纯电动车型+三款增程式车型的产品战略，将快速拉动品牌销量。可以预见，今年将是星途品牌乃至奇瑞集团销量大爆发的一年。

Eta Ursae Majoris C-DM的主要市场是高端混合动力，从技术含金量和产品质量来看，它具有40万的高端新能源价值。然而，这款车的预算价格仅为17.28-22.28万元。以超越豪华车的产品力，配合合资紧凑型SUV的价格，再加上“电比油低、电比油更经济”已经逐渐成为市场的主旋律，而强大的Eta Ursae Majoris C-DM将可能成为混合动力SUV中的黑马。

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