又一插混黑马？这国产全新SUV预售17.28万 将于3月上市！

2月26日晚，星途汽车正式公布了Eta Ursae Majoris C-DM的预售价格。新车预售价区间为17.28-22.28万，将于一季度正式上市销售。作为星途在16万级布局的战略级插混SUV，Eta Ursae Majoris C-DM可以说是2024年插混SUV市场大趋势下的有力竞争者。这是一款强调超长续航和舒适性的车型，它的许多产品优势实际上在细节上相当有趣。

星途Eta Ursae Majoris C-DM在名称上与早在2021年销售的星途Eta Ursae Majoris相似，但它们是两款完全不同的汽车。Eta Ursae Majoris C-DM基于奇瑞M3X的电气化架构打造，是M3X架构下的首款量产车。新车的车身尺寸为4781*1920*1671mm，轴距为2815mm，属于典型的中型SUV尺寸范畴。

新车的亮点有两个，第一个是M3X架构，第二个是它的动力系统。首先说说M3X架构，从字面意思来看，奇瑞称之为“超级混动平台”，你可能会理解为插电式混合动力汽车的平台，但实际上它是一种模块化的混合动力架构，可以兼容插电式混合动力和纯电动动力形式。而且M3X平台的可调轴距为2750-2900mm，这意味着它是紧凑型-中型轿车的半模块化结构。

在Eta Ursae Majoris C-DM的这款车中，M3X架构的主要动力在于其舒适性，因为该架构本身在设计之初就考虑了使用更大尺寸和更先进的车型，因此Eta Ursae Majoris C-DM的整个底盘质量实际上是超一流的。从目前的数据来看，这款新车的底盘质量基本超过了20万级新车的水平。

另外一点就是续航，它的动力系统相当有意思，双电机+3速DHT变速箱。这种混合动力系统的配置实际上是流行的P1+P3结构。这种配置中有两个电机，一个是驱动电机，另一个是耦合电机。但是奇瑞系统的双电机指的是两个驱动电机，也就是说，除了安装在P3轴上的一个驱动电机外，还必须在齿轮箱外壳外的某个区域安装一个单独的驱动电机。

由于这种单驱动电机的存在，这款车在很多工况下完全可以使用电池供电的电机，这与纯电车完全相同，换句话说，整个ICE部分根本不需要启动。这也是该系统在之前的A8上记录了如此惊人的续航表现的主要原因。华为最新手机报价

虽然从现在我们能看到的情况来看，新一代插电混动车型的动力结构偏向于ICE+EV的并联策略，但大部分车企仍将研发重心放在ICE和耦合系统上，而将EV部分分离出来。就我们所见，奇瑞是最好的插电式混合动力系统。

至于Eta Ursae Majoris C-DM的官方起售价，我们认为大概率会落在15万以内。参考年初奇瑞提到的。奇瑞新能源今年受欢迎“我们认为它的起售价将略低于15万，起售价可能在14.99万或14.5万左右，而主销车型将放在15万左右的中间位置。

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在这种策略下，Eta Ursae Majoris C-DM可以为17-18万的上层车型带来价格优势，它也可以与比亚迪和其他同级标杆车型竞争。尤其是今年北京车展期间，比亚迪将发布全新一代DM-i插混系统，从发布到装车有一定的时间差。如果Eta Ursae Majoris C-DM顺利上市，它可以凭借目前在插混系统方面的技术优势对标对手。

因此，可以肯定的是，Eta Ursae Majoris C-DM是一款意义重大的车型，它将是奇瑞新能源在15万级插混SUV市场的主力车型之一，它将在2024年与众多对手展开竞争。从目前的产品实力和技术实力来看，我们认为它至少在面对任何对手时都在技术上具有一定的优势。

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现在唯一不确定的是这款车的正式上市日期。如果能在3月份成功上市，星途Eta Ursae Majoris C-DM很可能会成为2024年15万级插混SUV市场的一匹大黑马。

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