混动市场新增一款车型，星途Eta Ursae Majoris C-DM正式预售，17.28-22.28万元。

汽车使用新能源是大势所趋，但在新能源汽车中，纯电动汽车也给用户造成了很多焦虑。相对而言，插电式混合动力车型没有续航和充电方面的焦虑，而且还具有纯电动汽车的质感。近年来，它们也受到了许多消费者的认可，市场销量的增长速度已经与超纯电动汽车相差甚远。

最近，插电式混合动力汽车市场又收获了一位激烈的玩家。星途Eta Ursae Majoris C-DM正式开启预售，其中长续航Plus版17.28万元、长续航Pro版18.28万元、长续航Pro版20.28万元、长续航Max版22.28万元，计划于今年一季度上市。

星途营销中心执行副总经理范星表示：“瑶光C-DM有M3X超混平台原生混动技术赋能，能带来全场景0焦虑的用车体验，并且产品价值体验比肩40万级的车型。”由此来看，星途汽车对瑶光C-DM的表现充满信心，我们一起看新车的具体实力。星途营销中心常务副总经理樊星表示:“Eta Ursae Majoris C-DM由M3X超级混动平台以原生混动技术赋能，可带来全场景焦灼用车体验，产品价值体验堪比40万级车型。”由此看来，星途汽车对Eta Ursae Majoris C-DM的性能充满信心。下面我们就一起来看看新车的具体实力。

（星途营销中心常务副总经理范星）

新车的变化在哪里？

Eta Ursae Majoris C-DM是星途Eta Ursae Majoris的混合动力版本，最大的变化是动力系统。新车的混动系统荣获2023年中国心十佳称号。它由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动发动机、三速超级混动DHT、混合动力电池和电池管理系统组成。关于这一系统的实力，购车者通常只关心两个主要项目，电池寿命和性能。

续航里程方面，Eta Ursae Majoris C-DM的总续航里程可达1343公里，实测续航里程超过1418公里，表现优于许多同类车型。而且Eta Ursae Majoris C-DM的纯续航也不短，WLTC的最大纯续航为160km，通勤时一周充一次电没问题。此外，在馈电状态下，Eta Ursae Majoris C-DM的油耗仅为5.4L/100km，这对于一款中型SUV来说非常不错。而且Eta Ursae Majoris C-DM还支持放电功能，外放功率达到6.6kW，适合露营的朋友使用。

再来看性能，两驱版车型搭载了双驱动电机，动力系统最大总功率达到了270kW，最大总扭矩为605N·m，拉动一台中型SUV相当轻松。Eta Ursae Majoris C-DM90-120km/h加速仅需4.2s，这意味着车辆在中后段加速时有着充沛的动力输出。

如果是Eta Ursae Majoris C-DM四驱车型，则配备了三个电动机，最大总功率超过400 kW，最大总扭矩超过900N·m，零百加速可达4秒。这种表现对许多人来说是多余的。苗哥认为，如果你对加速没有强烈的激情，只是想要一辆日常代步的车，两驱版就足够了，而且Eta Ursae Majoris C-DM还可以提供电车的加速体验，这种加速体验已经比较轻快了。

为了进一步保证驾乘舒适性，Eta Ursae Majoris C-DM还配备了CDC电磁悬架系统、软停系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等功能配置。

舒适驾驶和安心使用是必要的。Eta Ursae Majoris C-DM采用了当代安培科技有限公司全新的M3P高安全性电池，整车也是根据全球N-CAP五星碰撞标准制造的，并获得了零甲醛座舱汽车认证。由此可见这款车的安全性也是比较到位的。

高级性能感如何？

Eta Ursae Majoris C-DM号称带来40万级高端轿车的体验。至于行驶品质能否达到这个水平，苗哥不敢下结论，但从高级感和丰富的功能配置来看，Eta Ursae Majoris C-DM的表现确实达到了很高的水平。功夫派人物

Eta Ursae Majoris C-DM的外观和内饰设计与燃油版基本一致，外观的时尚感和精致感很到位。然后，该车具有贯穿空出风口，24.6英寸曲面双屏，内置8155芯片的雄狮智云5.0车载系统，星际旅行座椅采用A级颗粒NAPPA顶级皮革绗缝工艺和花哨的透气打孔设计，女王的专属副手。左立参加的综艺节目

智能驾驶辅助系统也是传承了燃油版的特色，L2.99级智能驾驶辅助系统有21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能，延续了自主车型一向高配置的水准。智能驾驶辅助系统也继承了燃油版的特点。L2.99智能驾驶辅助系统拥有21项ADAS基础功能和11项高阶智能驾驶辅助功能，延续了自动驾驶汽车的高水准配置。

从配置水平来看，Eta Ursae Majoris C-DM是一款降维打击的车型，一些功能配置可以与高端豪华车相媲美。然而，就车辆价格而言，选择Eta Ursae Majoris C-DM的用户基本上会与途观L和RAV4房融等合资车辆进行比较。相比之下，很明显Eta Ursae Majoris C-DM在产品力上更具优势，无论是混动系统还是丰富的功能配置，都强于合资车型。

Eta Ursae Majoris的C-DM的更多压力应该来自其自主品牌车型。要知道，护卫舰07、唐DM-i/DM-p和领克08 EM-P也是中型混合动力SUV市场中的热门车型，它们的产品水平已经达到了很高的水平。Eta Ursae Majoris C-DM要想在市场上保持竞争优势，不仅要有过硬的产品实力，还要在营销实力和服务实力上下功夫。毕竟车企的竞争已经越来越多元化。冯海强北京化工研究院

结论:

与燃油版车型一样，Eta Ursae Majoris C-DM也延续了高性价比的优势。消费者购车预算在20万元左右就可以拥有一辆中型混动轿车，这是相当不错的。而且，Eta Ursae Majoris C-DM的功能配置也是越级的表现，将比许多定位更高的车型带来更好的用车体验。不过，目前市场竞争也非常激烈。对于Eta Ursae Majoris C-DM来说，仅生产好产品是不够的。它需要多维度的努力来全面创造竞争优势，因此更有希望在市场上取得突破。

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