科技让生活更美好
作者|董楠
近日，蔚来宣布了一则重磅消息:目前，蔚来在售的8款车型都将在3月份进行换代。
其中，2024款车型ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5和ET5T已锁定，起步价保持不变；而且，2024款ES8、EC7、ES6、EC6和ET5T的交付将于2024年3月开始，2024款ET5的交付将于2024年4月开始，2024款ES7的交付将于2024年5月开始。
与此同时，2024款ET7将于4月发布，锁定名单也将开放。关于ET7的升级，蔚来尚未发布更多信息，但很有可能ET7将在这一轮升级中带来最大的惊喜。
事实上，此次升级的最大亮点是蔚来的8款2024款新车将采用全新的* *计算平台ADAM，并配备高通骁龙第四代座舱芯片（SA8295P），这是目前座舱中最先进的芯片。
搭载蔚来智能底座:* *计算平台ADAM
一直以来，蔚来都非常愿意为硬件标准买单。在如今行业力推的降本趋势下，蔚来依然坚持全系标配四驱+四颗Orion-X+激光雷达，而这一次蔚来2024款的升级，让蔚来在一直遥遥领先的硬件基础上，软件升级更具价值。
首先不得不提的是全新的计算平台ADAM，它不仅将数据传输速率提升了10倍，还实现了业界首次跨域算力共享。
亚当实拍图来源:蔚来官方
蔚来* *计算平台ADAM的能力首先基于蔚来第二代平台模型的E/E（电子电气）架构，将不同域中的功能（如智能座舱和智能驾驶）转移到一个中心化的计算平台上。这样，不仅大大减少了控制器的数量，而且与分离式座舱控制器相比，体积减小了40%，重量减轻了20%。而且整体E/E架构更加扁平化，未来OTA更加灵活。
借助蔚来* *的计算平台ADAM，无需在车内不同域之间进行编码和解码，用于编码和解码的芯片、电源、散热和线束都被省略。千兆以太网直接被电路板上的蚀刻电路取代，智能驾驶员与驾驶舱之间的跨域数据带宽从千兆大幅提升至16Gbps，传输速率提升10倍以上。
跨域算力共享也是驾舱一体化的主流理念。一方面可以实现跨域算力共享，调用智能驾驶、智能座舱、车辆控制的最大256TOPS算力；另一方面，跨域算力共享也可以更合理地分配各大算力的需求，让英伟达的智能驾驶芯片Orin X和智能座舱的8295芯片解决各自擅长的任务，而不是完全局限在各自的智能驾驶和智能座舱领域。
来源:蔚来官方
蔚来2024年所有新车将集成一个最新的高通骁龙8295智能座舱芯片和四个NVIDIA Orin X智能驾驶芯片。这样的算力配置在2024年的整个新车市场将是天花板级别的存在。
大型模型“NOMI·GPT”与计算能力集成兔年朋友圈文案简短可爱青葱岁月是指哪个年龄
近日，蔚来智能硬件副总裁白剑表示，Orin芯片和座舱芯片在系统架构上实现了车载异构计算集群中的算力共享。在一定程度上，这也是硬件结合软件设计开发和多领域联合的算力趋势。这也说明榕容系统兼容8155和8295，二代所有机型同步更新，规划上没有区别。
高通8295芯片来源:蔚来官方
换句话说，软件升级能力将与第二代车型和2024款新车的体验相同，从而弥补它们之间的一些硬件差异。
蔚来2024年全新* *计算平台ADAM不仅刷新了汽车行业超级大脑，还通过跨领域算力共享带来了一款创新性的汽车应用大模型——nomigpt。
根据蔚来发布的信息，NOMI GPT将是行业内首款纯终端部署的多模态感知车型。NOMI可以通过车内摄像头识别数千种物品，无需联网，反应速度超快，保护私人数据免受驾驶危害也更安全。北通神鹰1代
来源:蔚来官方
用户和NOMI·GPT之间的交流也将更加富有同情心。NOMI能够从模糊的语义中识别用户的内心想法，不愧为有史以来最聪明的NOMI。
得益于* *计算平台ADAM的强大算力，也将为蔚来智能驾驶系统带来更快的进化，蔚来城市的NOP+功能也将得到全面提升。
根据蔚来公布的数据，截至1月底，蔚来全球导航辅助可用里程已超过101万公里，包括国道、高架和城市道路，其中城市道路的验证里程已超过65万公里。
蔚来智驾地图来源:蔚来官方
今年2月，蔚来启动首轮千人全球导航，协助NOP+用户试点。接下来，我们将继续推出新一轮导航，并计划在第二季度向所有榕树智能系统用户开放全球NOP+城市区域导航辅助功能，这也将是国内最大规模的用户规模智能驾驶升级推送。在早期试点用户中，全球领航助力高速场景在领航换电的加持下实现了最高671公里的单次零接管。
近期，多款新车陆续进入中期改款阶段。在如今的智能汽车时代，硬件升级无疑成为了新车的重点。当然，更重要的是，这也是见证一家车企自研能力进化的关键阶段。
事实上，对于用户而言，究竟是全新的8295芯片更重要，还是领先的智能座舱体验更重要，抑或是如何在尖端硬件的基础上借助软件能力最大限度地发挥用户体验的优势，仍是车企长期发展的重要命题。
目前业内也普遍认为，无论是激光雷达还是最新的智能芯片都不能代表一款车在市场中的定位。真正的升级必然是软件能力的迭代，蔚来正试图在所有车型的重新设计中验证这一点。
最后强调一下，蔚来的这次升级也能看出算力整合的大趋势。如今，行业的智能化不再是单一的突破——域控制已经来到智能计算时代，一个大脑集群调动全身传感器来处理数据，形成了软硬能力相结合的自研体验。
在AI时代，在今天的大模型时代，它是否拥有足够强大的融合计算平台——并且它也是智能汽车创造更好产品体验的技术基础。
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