老司机必备！一举解决发动机油泥问题！

首先教大家初步判断自己车的发动机是否有油泥，打开加油口看一下。例如，由于我的汽车有一段时间没有及时保养，加油口处出现了明显的油泥。

一、产生原因

不管你的车是3缸还是4缸，6缸还是8缸，只要发动机在运转，内部或多或少都会产生油泥。污泥是如何产生的？主要有三个原因，欢迎大家补充:

1.发动机在工作时（特别是冷启动和长时间怠速时）不可避免地会燃烧不完全，从而产生“积碳”，积碳溶解在机油中后会形成油泥。学信网查学历吗

2.当油在工作中与水混合时，它会被乳化（特别是在低温下短途行驶时，更容易出现乳化现象），并且乳化油也非常容易转化为油泥。

3.发动机进气端的空气滤清器没有过滤灰尘颗粒。它们最终会进入发动机并溶解在机油中形成油泥。同时机油会自然氧化，氧化后的机油会加速油泥的产生。

少量油泥会导致机油变脏，加速机油老化。如果油泥比大，还会影响润滑效果，甚至过多的油泥会堵塞润滑油通道，影响局部润滑，导致零件过度磨损。

油底壳和气门室是发动机中最容易积聚油泥的地方。

油底壳位于发动机底部。发动机关闭后，机油逐渐流回油底壳，发动机运转时产生的油泥会随着机油逐渐积聚在油底壳中。

气门室位于发动机的最高点。冷启动时机油通过油道进入气门室时，流速较慢，容易沉淀油泥。

1.对于日常保养及时使用正品机油的骑手来说，发动机中的油泥不会很严重。每次换机油时尽量清理旧机油，这足以取出油泥。皮皮不能播放

PS:我个人建议车冷的时候不要换机油。温度越低，污泥越厚，越容易沉淀。随着机油温度的升高，油泥更容易溶解在机油中。在高温下，发动机机油流动更快，因此在热车状态下排放旧发动机机油可以使更多沉积在油底壳中的油泥溶解在发动机机油中，另一方面可以加快旧发动机机油空的排出速度并带出更多油泥。

2.对于长期保养或使用过“假机油”的骑手来说，发动机内部的油泥会更多，因此我们可以购买一桶清洁油来帮助清理油泥。

清洗旧机油后，将清洗油添加到发动机中，然后怠速几分钟，使清洗油在润滑油通道中充分循环，以溶解内部的油泥。清洗后，放掉清洗油，然后更换新的发动机机油和机械过滤器。

当然，许多骑手选择使用便宜的国产机油来“刷锅”，这是最推荐的，价格不高且效果也不错。普通机油具有清洁功能，通过其有效成分的添加剂来清洁发动机内部。

3.如果以上方法无法清理发动机油泥，只能去修理厂打开机盖清理，基本相当于大修。

1.定期更换机油滤清器。“假机油”是造成油泥严重的主要原因，因此您必须使用正品机油；同时机械滤芯承担着过滤机油中杂质的重任，选择合格正品的机械滤芯也很重要。

2.使用合格的燃油并定期检查火花塞，以尽量减少积碳因素。

3.经常更换空过滤器。因为空空气滤芯在本质上类似于口罩，它依靠过滤棉或纤维等材料的结构来让空空气进入发动机并过滤掉空空气中的杂质。如果劣质空滤清器长期不换或更换，其过滤效果将达不到标准，这将导致空气体中的杂质直接进入发动机并产生油泥。

4.尽量避免低温下的短途驾驶。当发动机不能达到正常工作温度时，与机油混合的水不能及时在高温下蒸发，从而引起机油的乳化并加速油泥的产生。如果用车场景无法避免低温和短距离，可以适当缩短保养周期，更换新机油即可避免此类问题。

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