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中国造车新势力正在加速布局海外市场。微软服务加速器
近日，有外媒报道称，Stellantis集团正考虑在其位于意大利米拉省菲奥里的工厂生产零跑品牌纯电动汽车，计划年产量为15万辆，最早将于2026年或2027年投产。
“如果有足够的商业理由，Stellantis可以在意大利生产零跑汽车。“stellan tis CEO唐唯实在年报沟通会上表示。
对此，《国家商报》记者向零跑汽车方面求证。对方表示:“目前，双方各项业务合作的讨论仍在进行中。”
海外零售生产将依赖Stellantis或第三方。
公开资料显示，位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂目前主要生产菲亚特500e和玛莎拉蒂车型，是Stellantis集团电动汽车的生产中心，年产能高达60万辆。2021年，Stellantis集团对工厂进行了升级改造，并表示未来将向工厂分配更多的电动化生产任务。
值得一提的是，据《欧洲汽车新闻》报道，Milla fiori工厂生产的部分车型未来将结束生产，这可能为生产零跑汽车产品提供空空间。
与这一仍在考虑中的生产计划相比，已确认零跑汽车今年将以出口方式进入海外市场。去年10月，零跑汽车和Stellantis集团宣布，双方将以49%和51%的股权成立一家名为零跑国际的合资公司。
据零售汽车称，除大中华区外，合资公司计划向全球其他市场独家出口和销售，并在当地独家制造零售汽车产品。合资公司计划于2024年下半年开始出口业务。
根据合作协议，零跑汽车将直接拥有Stellantis集团全球汽车供应链、销售渠道和售后服务的完整赋能，其中首款车型C10将首先在德国、法国、意大利、西班牙等市场交付，其他欧洲国家也将同步首发。未来两年，将在欧洲、亚太、中东和美洲同步推出五款车型。
零跑汽车联席总裁吴强告诉记者，在出口形式上，零跑汽车会根据经济成本选择整车出口或在当地生产。“目前出口成本较低。”他还表示，零跑汽车不会在海外建厂，本地化生产将依靠Stellantis工厂和第三方工厂进行代工。
零跑汽车认为，进入海外市场可能有助于其实现盈利。“就盈利能力而言，海外市场确实是一个很大的希望。”零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱姜明在接受记者采访时表示，“公司快速进入海外市场也将对毛利率的提高大有裨益”。
造车新势力加速布局海外市场新蛋网上商城官网
目前，不少造车新势力正在布局海外市场。例如，哪吒汽车已在泰国市场展开布局，其2024年三分之一的销量目标将来自海外市场；Xpeng Motors最近还宣布与阿联酋经销商集团Ali & amp；儿子们建立合作，加速布局2.0战略。
不过从数据来看，造车新势力在海外市场的销量还是有很大的提升空。例如，根据公开数据统计，2022年，思朋汽车海外市场销量为754辆；2023年，在纯电动汽车渗透率高达82%的挪威市场，Xpeng Motors的年销量仅为766辆，市场份额为0.6%。
与Xpeng Motors类似，蔚来在欧洲市场的销量表现也不尽如人意。根据Eu-EVs数据，2023年，蔚来在欧洲市场的销量为2364辆。虽然增速显著，但与传统车企的销量相比仍有明显差距。
“我们要从更长远的角度看如何出海、如何落地、如何稳扎稳打，不要急于追求先卖多少车、赚多少零花钱。”朱告诉记者。
在造车新势力积极布局海外市场的同时，汽车出口也迎来了更多利好政策。据央视新闻消息，2月7日，商务部网站发布《商务部等九单位关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，主要从提高国际化经营能力和水平、完善国际物流体系、强化金融支持等六个方面提出18条政策措施。
“商务部发文支持新能源汽车出口，海外有望贡献新的弹性。”光大证券认为，在中国发展新能源的明确政策导向下，自主品牌将加强海外市场布局，通过设立海外研究院、因地制宜加强与当地经销商合作、本地化生产等方式提升海外消费者对自主品牌的认知度。海外市场有望继续为自主新能源贡献销量增长。
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