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“某些品牌的汽车能把卡车撞进木星轨道吗”李想CEO李想又在微博上“开炮”了。
2月20日，李湘在微博中发文称:“2023年有哪些事情没有做好？1.销量不好。售出37.6万辆汽车，其中40万辆出售给二手车经销商。NOA被拉得特别低。它只推给了李湘，而不是完整的所有者。3、做不到某些品牌的汽车，180速追尾卡车，能把卡车撞进木星轨道，车内的司机毫发无损。总结结束。如果你知道错误，你会在2024年改变它并改进它。”
这条微博可以看作是对一些质疑者的讽刺和反击。一些人质疑李的高销量是为了将一些车辆直接出售给二手车经销商以提高销量，而其他人则质疑理想NOA和自动驾驶的安全性。
李想回复的背后，新能源汽车圈关于销量、NOA、自动驾驶能力的争议愈演愈烈，从价格战到舆论战，整个行业的竞争愈发激烈。海尔小神童E6
理想，要求全球争夺新势力销量第一。
李湘在微博中“复盘”的第一点是销量:“售出37.6万辆，其中40万辆卖给了二手车商。”这句话自然是一句调侃，作为对一些质疑理想将汽车卖给二手车商以提高销量的人的反击。
在评论区，有网友把李湘的调侃当真了，问道:“差距2.4万的车是谁造的？”李湘专门回应:“2022年盘点。”被其他微博网友笑称:“这个逻辑是完整的。”
事实上，2023年，李总累计交付37.6万辆，同比增长182.2%，成为造车新势力销量冠军，表现突出。
然而，放眼整个新能源汽车行业，造车新势力与部分传统汽车巨头的新能源汽车销量仍存在较大差距。2023年，比亚迪全年累计销量为302.44万辆，位居全国第一，超额完成300万辆的年销量目标。同年，SAIC销售了112.3万辆新能源汽车，位居全国第二。广汽埃安新能源汽车累计销量为48万辆，同比增长77%。芒果双十一晚会节目单
从造车新势力来看，也有品牌在“追逐理想”。今年1月，造车新势力中轿车行业以32973辆的交付量排名第一，销量环比增长34.76%。实现销量环比增长的车企并不多见。同月，李以31，165辆的交付量位居造车新势力第二位，销量同比增长105.8%。
虽然销量暂时被媒体超越，但李想对2024年李的销量持乐观态度。李想表示:“2024年将是李前所未有的产品大年。将有四款增程式汽车和四款纯电动汽车，八种极具竞争力的产品组合将共同满足家庭用户的需求。今年3月，家用科技旗舰MPV理想MEGA将上市交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024款车型。”
李想表示，在更丰富的产品、更强大的产品实力和更高效的产供销体系的支撑下，李想将挑战年交付80万辆的目标，实现成为中国市场第一豪华车品牌的目标。
平安证券研报认为，新能源汽车的主要贡献将在2024年切换。近两年，新能源汽车销量的增长有相当比例来自新能源车企的拉动，如比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽通用五菱等。2024年，新能源汽车的主要贡献将发生巨大变化。据估计，2024年新能源汽车增幅最大的主要车企是华为生态圈、长安汽车、李、吉利汽车和长城汽车。
NOA成为智能驾驶的“战场”。
近年来，中国的L2级自动驾驶正在向标准化发展，L2.5级自动驾驶正在迅速破冰。其中，城市NOA（为城市交通环境开发的驾驶员辅助系统）已成为车企自动驾驶能力竞争的焦点。
2023年11月28日，华为高级智能驾驶实现了国家高速公路和城市快速路NCA的智能驾驶导航辅助。截至2023年12月底，华为已经在中国城市地区实现了NCA，余承东表示这是“一种可以在全国范围内驾驶的高水平智能驾驶”。
据了解，华为NCA可以在全国范围内使用，而无需依赖高精度地图。在网络2.0技术的支持下，它可以实现99%的障碍物类型识别率，使路况更加详细。
2023年11月29日，李公司CEO李想在社交平台上表示，原计划是年底前实现ADMax城市NOA（内测版）覆盖100个城市，现在的新计划是12月实现全场景智能驾驶（正式版）覆盖全国100个城市。
从技术特点来看，in LI使用NPN特征和TIN网络来增强BEV大型模型，而不依赖于高精度地图，并使用模仿学习来使规划和控制算法做出更拟人的决策。李灿的全场景辅助驾驶（LCC）可以识别红绿灯并决定是开始还是停止。它有能力“脑补”车道线。在没有车道线的十字路口最长直行交通可支持100米，并且它可以平稳和自主地切换车道。
1月30日，思朋汽车董事长兼首席执行官何表示，思朋汽车将在2024年实现中国主要城市路网的全覆盖，并开始在全球范围内开发高速NGP，2025年开始在全球范围内开发。
Xpeng Motors中的XNGP已经实现了在没有高精地图覆盖的城市中自动变道、超车和左右转弯的能力，并有望在2024年实现从车位到车位的全场景辅助驾驶能力。
尽管不同的汽车公司对NOA有不同的名字（如华为NCA和小鹏XNGP），但汽车公司努力建设NOA城市已成为大势所趋。东方财富证券的研究报告预测，2024年NOA疫情将在城市普及。2020年手游流水排行
信达证券研究报告称，NOA的快速渗透提高了Tier1（一级供应商，与OEM签订供应合同的供应商）和Tier2（二级供应商，与一级供应商签订合同的供应商）的单价，德赛西威（提供域控制器+传感器）和中科创达（提供域控制器、域控制软件平台、智能驾驶操作系统等产品）等相关公司有望继续受益。
根据高拱汽车提供的数据，对于Tier1和Tier2，在基本L2阶段，智能驾驶产品（一体机）的单车价值约为1000元，NOA（域控制+传感器）的单车价值约为3000-30000元，市场将以数量级增长。
校对:廖
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