科技让生活更美好
11月20日，IT之家报道，广州车展上，混合动力汽车技术路线之争再度升温。威派总经理、坦克品牌总经理刘在接受媒体采访时表示，威派将坚持世界领先的混动结构，绝不使用增程。
IT之家注意到，这不是刘第一次公开表示她不会使用增程模式。此前，理想汽车CEO李想在微博中表示，国内拥有自主品牌且仍坚持多挡PHEV的车企，将在未来一两年内全部转为增程式技术路线，到2025年可以验证这一判断。他还直接点名长城和吉利，说都要转向增程。
当时，曾回应刘说，他不会转向增程。他认为，从技术角度来看，增程串联系统只是串并联DHT三种模式中的一种。相比内燃机发电再驱动的转换效率，直接驱动效率明显更高。“从用户场景来看，我们的用户在出行和驾驶过程中，有34.7%的里程使用发动机高效区间的直驱模式。多块混合方案的效率具有绝对优势，这不仅仅是使用成本的问题，更是追求全场景覆盖的最佳效率。”
另一位被点名的吉利控股集团高级副总裁杨学良第二天也做出回应，称将“坚定不移地推进第三档PHEV”
不过也有人支持增程模式。长安深蓝汽车CEO邓表示:技术没有好坏，用户认可才是王道，增程式确实是一个可以满足用户多样化需求的解决方案。按照现在的增长速度，友商继续加入，2025年也没必要了。增程时代的到来甚至比我们预想的还要快。
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