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近年来，中国汽车市场消费升级趋势明显，不少自主品牌开启了高端化之路。齐瑞兴图就是其中之一。
2019年，奇瑞集团面向中高端市场和海外市场推出了星途品牌。经过五年的坚持，星途品牌积累颇丰，并在2023年进入发展快车道。全年累计销量125521辆，同比增长134.9%，年销量首次突破10万辆，全面实现高端化、高级化，正式进入主流高端汽车品牌竞争圈。目前，星途单车平均售价超过17.2万元。
2023厚积薄发
2023年是星途高速发展的一年。
从产品角度来看，Eta Ursae Majoris于2月上市；4月，新一代探月追风/PHEV上市；7月，新一代凌云上市；8月，Eta大熊座飞鱼版上市；10月，新一代凌云国际版上市；11月，揽月国际版在国内外同步上市；12月，星时代ES上市。
从战略、技术和服务的角度来看，它在2月份推出了针对所有车型的“整车终身质保”；4月，全新高端新能源系列产品发布。7月，网点规模正式突破300家，服务网点达到450家；8月，与科大讯飞一起正式发布了LionAI模型，并确定了第一个星时代ES；12月，原生混动平台——星途M3X超级混动平台发布。
目前，星途燃油车已形成“追风、凌云、大熊、揽月”家用车系列，并基本保持着“每月有一款新车”的迭代速度；基于全新E0X平台打造的首款超舒适长续航智能汽车星途ES上市后，也意味着星途开启了高端纯电发展的新征程。至此，星途已实现燃油、混动、纯电三大赛道的全面覆盖，成功构建了全球化动力产品矩阵。
去年星途的销量增速远超行业水平，且基本由燃油车组成，销量基础稳定。今年，星时代ES和即将上市的星时代ET将提高星途在新能源市场的份额，销量提升可期，这将进一步提升星途的品牌价值。
可以看出，基于完善的战略规划和强大的产品矩阵，星途在中高端市场的认可度不断提升。根据2023年星途用户的调查数据，其中66%的用户增加了购买量，57%的用户是合资客户，其中许多用户曾拥有BBA。
这也间接表明，星途品牌已经具备了竞争高端市场的资本。随着更多科技车型的推出，星途有望实现更强的品牌溢价能力，助力品牌在高端化上走得更远。2024年1月，星途汽车销量为8930辆，同比增长87.9%。
2024年全面转型新能源
该负责人表示，2024年，星途将继续秉承长期主义，以“五个高端”为基础，即高端技术+品牌+服务+人群+海外，我们将实现品牌潜力的突破，将星途打造成为“全球高端新能源品牌”。
作为典型的“理工男”奇瑞在技术上的投入从不含糊。发表于2022年的《大熊座2025年伊塔& quot自科技战略以来，奇瑞在技术领域取得了长足的进步。作为奇瑞技术的开创者，星途可谓是集奇瑞之精华。E0X高性能纯电平台、M3X火星架构2.0、飞鱼超感知底盘、M3X超混平台、云台底盘、雄狮AI大模型平台…帮助星途实现技术高端化，从而走向产品高端化。
今年，星途汽车将全面转型新能源。依托M3X超级混动平台和E0X超级舒适和高性能电动平台，其计划推出全球产品矩阵，包括三款燃油迭代车型、三款C-DM混动车型、两款纯电动车型和两款增程式车型。年销量目标将达到30万辆。
其中，星途“追风、凌云、大熊座、揽月”这两款车将分别推出燃油版和混动版车型；星际时代系列计划发布ES REEV和ET（BEV+REEV）。比亚迪唐二代喇叭分布图
可以看出增程式汽车也在明星路线的规划中。虽然前几年，增程式汽车一直被业内人士所诟病，但销量摆在眼前，自然越来越多的品牌都推出了相应的产品。预计星时代REEV车型有望借助行业东风成为品牌加成。问道名字5个人统一
面向海外市场，星途品牌将定位为对标价格的高端国际奢侈品牌。凭借奇瑞集团26年全球领先技术、全球六大R&D中心全方位联动和全球顶级产业链体系的优势，星途以全球统一标准打造每一款高品质产品并不断强化“全球星途”领先优势，成功敲开海外大门，以国内市场“价格翻倍"”迅速辐射至全球多个国家。
据这位官员称，在海外市场，星途的产品在价格和口碑方面一直是BBA等主流奢侈品牌的标杆。在智利、科威特和哈萨克斯坦等十多个国家，星途与梅赛德斯-奔驰和宝马被称为“BBE & quot。以星途为代表的中国汽车企业与世界汽车巨头之间的竞争地位正在发生历史性的转移。
奇瑞控股集团董事长尹同跃曾在多个公开场合表示:“星途是奇瑞集团的金字塔尖，是奇瑞集团的奥迪，承担着奇瑞集团向上的使命。”如今看来，星途不负使命，未来将继续砥砺前行，成为中国汽车品牌走向高端、走向世界的排头兵。
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