一场大雪过后，油车和电车的差距才真正显露出来。

今年的春节返乡潮有两个特点。首先，返乡潮来得比以前早了一点。第二，它遇到了大范围的雨雪天气，导致许多人在回家的路上被困。

据交通运输部消息，今年春运期间全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，创历史新高。。1月31日至2月5日，我国多个省市出现了大范围持续雨雪冰冻天气，过程影响范围广、累计雨雪量大、持续时间长、冻雨面积大，总体为2009年以来冬季最强。根据交通运输部的数据，今年春运期间的跨区域迁徙预计将达到90亿人次，创历史新高。。1月31日至2月5日，我国多省市出现大范围持续雨雪冰冻天气，影响范围广、累积雨雪量大、持续时间长、冻雨面积大，为2009年以来冬季最强。

许多被困在路上的车主向求助:暴风雪之下，他们被困在湖北高速公路上十几个小时，高速公路封闭和交通堵塞，车辆没有油，缺乏食物和热水，救援电话很难打通。在这波大雪返乡潮中，运油车和电车之间的差距开始变得更加突出。

关于电车和油轮一直有不同的说法。在这波返乡潮中，有媒体称电车的遮羞布又被撕下来了，还有媒体称电车堵车不耗电，开空很安全，这让油轮更加焦虑。在这里，我们只说三个事实:

第一点:电车堵车不耗电。

在走走停停的交通堵塞情况下，油车确实会消耗更多的燃料。即使在怠速下，怠速下的油耗通常为每小时1-2升。这取决于汽车的排量和怠速。排量越大，怠速油耗越高。然而，无论电车是空转还是静止，它基本上消耗很少的电力。当然，on空的调整是另一回事。因此，只要提前规划好路线，长时间的堵车不会导致电动车消耗更多的电量，这与越堵车越耗油的情况完全不同。

第二点:如果双方都开启空键，两者可以持续差不多的时间。

我们注意到，由于道路封闭和道路结冰，许多车主整夜被困在高速公路上。在这种情况下，许多车主不愿意打开空开关，他们被冻在车里，担心车辆耗尽能量并发生故障。如果他们都打开了空开关呢？

普通家用汽油车怠速，油耗在1-2升左右。如果油箱是满的，打开空开关一天一夜是没有压力的，但要注意一氧化碳中毒的问题。而市面上电动车的空开关功率一般在2KW左右，可以认为每小时耗电量为2KW。这个结果与我的实测数据基本一致。供暖的正常运行功率约为2KW。根据一辆60kW汽车的电池容量，白天和晚上打开空开关毫无压力。所以从这个角度来说，双方其实都是半斤八两。

第三点:用油车补充能量更方便，相对不那么焦虑。

有轨电车最大的问题其实不是能耗。在这样的低温条件下，电池寿命下降和能耗增加是不可避免的，但这不是电动汽车最大的问题。最大的问题是补充能量。在这样的春节返乡潮中，你可能连服务区都进不去，更别说收费了。目前，高速服务区的充电桩仍然“僧多粥少”，尤其是在节假日这类车辆激增时。因此，虽然有轨电车在堵车时不会消耗太多电力，但充电问题仍然是一个长期存在的问题，可能需要提前在高速上充电，路线规划变得尤为重要。

而且油车可能还需要排队加油，但好在充电速度快，返乡车辆也多，排队最多一两个小时，而电车充电时要等半天。昆明手机批发市场

事实上，随着电池容量的提高和各种电动汽车续航时间的增加，虽然长途行驶时仍存在续航焦虑，但已不像以前那样严重。电车目前最大的问题是补充能量。重要的问题是充电基础设施不足，充电时间长，在遇到这一波返乡潮时更是暴露无遗。作为电车车主，在这种雨雪天气下，我们还是要注意出行规划。office2007兼容包吸奶器排行榜前十名最好的吸奶器是什么牌子

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