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中新经纬2月5日电题:在1月新造车企业的销量竞争中，谁有望成为年度销量黑马？
作者张翔华北理工大学汽车产业创新研究中心研究员
新势力车企1月份的销量成绩单陆续出炉。数据显示，2024年新势力车企销量同比增长，但除AITO和哪吒汽车外，环比大幅下降。
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究其原因，首先，1月份本身就是车企的淡季，所以大部分车企环比下滑是正常的。正常情况下，车企上半年的销量低于下半年，因为下半年车企会根据上半年的销量加大促销力度。第一季度的销量也低于其他季度，因为新的一年刚刚开始，车企都在观望。然后1月份的销量是一季度最低的，一般3月份以后会慢慢回升。其次，2024年全国新能源汽车免征购置税的上限调整为3万元，而2023年没有上限，这对以生产新能源汽车为主的新势力车企影响很大。再次，传统车企开始崛起，包括吉利、长安等本土传统车企，以及大众、现代等合资车企都开始发力新能源汽车，挤压新造车企业的市场空。而且，合资车企和自主品牌车企在规模、资金、销售网络和研发能力等多个方面都比新势力车企更具优势。
至于链上仍有增长的两家车企，情况则有所不同。哪吒汽车1月销量环比增长主要是由于2023年基数较低。AITO 1月份的销量环比增加，因为它正处于新车型开始交付的时期，这大大推动了其销量。
此外，AITO还获得了1月份新势力车企的销量冠军。这一方面是因为它的智能化，而现在新能源汽车的技术相对成熟，所以各家车企主要在智能化上竞争；另一方面，这是因为AITO的新车型更具成本效益。如果理想汽车想要夺回第一的位置，它可能需要进一步降低价格。
从目前的趋势来看，哪家车企最有可能成为2024年新势力车企的黑马？作者认为，目前最有可能的是AITO的边界和理想。AITO咨询行业的优势在于使用了华为的智能驾驶技术，华为利用手机商店帮助AITO咨询行业销售汽车。理想一直植根于豪华汽车。一开始是增程式电动车，现在又在推纯电动车，相当于在这个领域开辟了一片蓝海，有一定的优势。
此外，零跑也可能成为2024年新造车企业销量的一匹黑马。目前零跑汽车已经与Stellantis集团达成合作，这一方面为其资金提供了保障，另一方面Stellantis的欧洲背景相信对零跑汽车开拓国际市场有很大帮助。
我们还注意到，Xpeng Motors在1月份的销量环比下降了近60%。笔者认为主要原因是交付能力没有跟上，这也是所有车企面临的问题。背后的问题是生产线技术没有得到很好的解决。现在，为了竞争和抢进度，新势力车企都提前举行发布会，产品提前上市。事实上，它们背后的许多技术问题可能还没有解决。
此外，之前不太受关注的蓝兔汽车的交付量同比增长了355%。大幅增长的原因是:一是其车型布局合理，三款车分别为轿车、SUV和MPV。第二，其技术路线涵盖插混和纯电动。第三，蓝兔汽车价格低，性价比高。第四，蓝兔汽车推出了老车主置换政策。(中新经纬APP)芡实剥壳机
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责任编辑:宋亚芬小米论坛吧
作者:郭晋嘉
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