10万公里的轩逸，搭配1000条申义轮胎，保障春节回家安全。

市区的家用通勤购物车是轩逸。它一直在勤奋地工作，没有出现任何问题，也没有被罢工抛在路上。车况相当稳定。唯一的问题是动力很弱。再加上原厂的195/60R16轮胎，抓地力非常弱，稍微提速时看起来很飘。

我现在使用的轮胎已经服役多年，排水性能和抓地力已经大大衰减，耐磨性和静谧性远不如以前。另外，一直在下雨下雪。为了安全起见，我开始在张阿姨身上挑选轮胎。但是我一直没找到合适的。毕竟195/60R16的尺寸太难得了。

后来我刷了一个Nexen神翼205/55R16的轮胎。我检查了一下，发现这个轮胎的胎面加宽了1厘米，扁平率从60降低到55，直径不变，价格比我以前的轮胎便宜。在Togo上，一个轮胎的价格是223元，四个轮胎一起更换，这意味着价格不到1000元。轮胎安装和交付时带有合金气门。

注意了，兄弟们！一个轮胎223元！谁不被这个价格迷惑呢？

重点是其实轩逸本身配备的是205/55R16的轮胎，所以其实我的轩逸换成205/55R16是没有问题的，年审部分可以直接通过，但是新车的扁平比是55，原车的扁平比是60，所以车速表会有点不准确，不过没关系。反正我不跑高速，不想直接下单！东芝g7变频器说明书

下单前，我对尼克森做了一些研究，并查看了他们的品牌。耐克森是韩国最早的轮胎制造商，也是韩国三大轮胎公司中历史最悠久的。申翼是他们根据中国实际路况和用户习惯打造的轮胎子品牌，可靠性方面无需担心。

神翼有两个系列，一个是专注于控制的神翼PILOTNETUHP系列；一款是神翼PILOTNETHP系列，主打湿地制动性能和经济耐用。多普达696上市时间

就这两天我家雨夹雪，路面湿滑。考虑到湿滑路面的经济性和制动性能，我直接选择了神翼PILOTNETHP系列，四个都换成了一口一戳。反正不到一千。冬天在湿滑的路面上使用新轮胎时，我会更放心。lol高素质有内涵英文名字

上图是我的旧轮胎和新轮胎的对比。在左边，我找到了在雨夹雪中来到胡涂商店的旧轮胎，在右边，我找到了新轮胎。宽度为1cm的轮胎略高。新轮胎只是看起来更安全，旧轮胎几乎已经磨损。

申仪PILOTNETHP的安装过程非常简单。只需直接在胡涂上下单，并在轮胎送达商店后预约安装。最近胡涂维修厂确实有很多车更换了轮胎进行保养。还好我早点下单了，不然可能要排队了。

新轮胎的特征至少表明，那些小品牌没有更换旧轮胎。

神翼PILOTNETHP的这种模式据说经过湿地模拟测试，路肩模式在排水性能方面进行了优化，可以实现快速排水。

右侧的轮胎宽度为205毫米，胎面设计为加宽的3+1排水沟，可以在汽车行驶过程中破坏覆盖在轮胎表面的水膜，直接提高汽车的湿地抓地力，使汽车的操控性更稳定。

根据我自己的实际经验，在中午去胡涂的路上，我觉得如果油门开大一点，我的肉会有点滑。换了新轮胎后，我用同样的油门踩下去，车子感觉更稳了。有点同速漂浮的感觉消失了。

申亿PILOTNETHP的新型硅树脂配方具有更好的耐磨性。根据我查过的信息，它从含硅聚合物层加强了轮胎与地面之间的摩擦系数，以增加抓地力的稳定性和安全性。

轮胎由橡胶制成，但这种橡胶含有数十种不同的添加剂。高端轮胎离不开添加剂硅。在橡胶中掺入硅可以提高橡胶的常温弹性和低温弹性，降低轮胎阻力，节能节油。同时，硅可以加强轮胎与地面之间的摩擦系数，尤其是在潮湿的道路上。增加车辆雨天行驶的安全性。

我的轩逸将继续为买菜服务。更换新轮胎后，我需要注意它的耐磨性和安静性。申仪惠普在这两方面做得相当不错。

神翼HP胎肩的微小花纹设计可以释放轮胎内部产生的所有热量，降低轮胎过热的可能性。

至于神翼HP的静音技术原理，按照他们的说法是“和谐旋律技术”，这恰恰是胎噪品牌的一种去中心化技术。

图案块中的相邻图案是快速的，并且具有不同的宽度和大小。这样，当轮胎滚动时，每个块发出的拍打噪音的频率是不同的，因此可以避免相同频率的声音叠加，并防止“同频共振”的现象，从而使轮胎噪音听起来更柔和。这项技术依靠大量的计算机模拟和大量的测试来设计合理的块大小。

还有一个在外面看不到的小细节。神翼的轮胎在侧面的特定部位有一层厚厚的橡胶层。经过这种处理后，轮胎的侧面从轮毂的边缘突出。

这种设计的好处是，当我偶尔开车让轮胎侧面刮伤路牙时，轮胎侧面的橡胶垫可以保护轮毂和轮胎本身不被刮伤。这个功能他们称之为“边缘保护”。

这个小设计真的很贴心。

整个安装过程只用了一个多小时，还顺便做了一个四轮定位。

上车后的感受就是新轮胎带来的安全感真的太强了。从195到205，抓地力明显提高，更不用说新轮胎和新花纹的加持了。

经验总结

与旧轮胎相比，胎面更宽、材料配方更新、花纹设计更好的Nexen wings带来了更低的噪音和更好的抓地力，尤其是在水泥路面上行驶时，原装轮胎会发出非常尖锐刺耳的尖叫声，而新Nexen wings的声音将直接降低一半。

至于排水，我在水泥路面上跑，这几天下雨下雪。Nexen的一些新技术点在这款轮胎上的组合仍然给我带来了明显的感受，例如更强的抓地力和更稳定的驾驶。无论是刹车还是转弯，我明显感觉到车子的操控性变强了。

但是更宽的轮距带来的问题是动力加速越来越差，肉卡车变成了肉卡车，油耗也增加了一小部分。但我已经不在乎了。反正比较安全。

西尔菲只是一辆购物车。物尽其用，按照最安全的方案维护，在保证安全的前提下尽量节省就好。

10万公里轩逸，用一千块神翼轮胎，保障春节回家的安全