科技让生活更美好
2024年，造车新势力之间的竞争愈发激烈，头部效应开始显现。
在1月份的交付表现中，问题圈成为最大的“黑马"。数据显示，2024年首月，探界者结束了2023年全年的理想领先优势，首次成为造车新势力月度销量冠军。
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尽管取得了令人瞩目的成就，但世界能否继续保持强大还有待观察。一方面，理想新品即将集中上市，竞争更加激烈。另一方面，与华为关系密切的奥维塔和智捷在交付方面遇到了困难，旗舰车型文杰M9的首次交付也被推迟。此外，天逸被诟病已久的生产力问题，其实力还能持续多久还有待观察。
第一次赢
从诞生的第一天起，问天世界就被市场赋予了很大的期望。今年1月，行业终于不负众望，以32，973辆的成绩夺得造车新势力销量第一名，并创造了品牌销量纪录。
具体来看，今年1月全行业累计交付32973辆，同比增长636.83%，环比增长34.76%。值得注意的是，经过去年底的冲刺后，1月份汽车市场普遍遇冷，全球逆势上涨在此背景下更为显眼。
其中贡献最大的是全新M7，占比95%。这个好成绩让华为BU董事长余承东特别兴奋。他在微博中专门写了一篇文章，说他对智能汽车普及的预测是保守的。“余大嘴”变“余小嘴”。
在华为的深度赋能下，全球自然收到了流量加持。这种流量关注不仅高度转化为实际销售，还为AITO品牌积累了大量口碑和忠实粉丝。
然而，现在还远不是放松的时候。好点的耳机头戴式
产能疑云
在余承东的微博中，后半句其实非常重要:“AITO接下来的首要任务是确保高质量交付，向消费者交付更多新车。”
事实上，交付问题一直困扰着世界，它甚至蔓延到了智能领域，这也是华为的智能选车业务，以及华为HI加持的Aouita。
根据华为发布的数据，新M7的订单量早已超过10万，现在新M7的提货周期约为4-6周。作为参考，特斯拉和威小李提车时间约为2-4周。
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至少汽车可以在这里交付，同样是智能汽车的知识社区就不太好了。
作为华为与奇瑞汽车合作的第二个智能汽车品牌，智捷的首款车型是纯电动汽车S7。截至去年年底，订单已超过1万单。然而，自决定做出以来，智捷S7的大多数用户都陷入了漫长的等待中，估计提车时间将从最初的4-6周延迟到6周以上，尤其是“白沙星"”颜色的车型，交付周期约为12周。在部分地区，用户提车的时间甚至推迟到了今年4月，这也是智捷S7上市后的第五个月。
随着不满情绪的不断加剧，1月15日，“智捷汽车”根据文件表示，工厂正在全力确保高质量交付，而对于有延迟交付的订单，其已推出“智捷S7汽车关怀补贴”。
补贴对象为2023年11月28日至2024年1月15日预约的智捷S7用户。如果智捷S7的交付时间超过6周，或在2月29日之后，每个用户将获得每辆车200元的现金补贴，最高补贴1万元。
现金补贴的推出在一定程度上减少了S7用户等待交付的愤怒，但在“鸿蒙系统智行”APP中，仍有许多车主通过发帖更新累计补贴金额来表达对交付延迟的不满。
交付问题不仅困扰着华为的智能选车业务，也发生在选择HI模式与华为合作的奥伊塔身上。
据媒体报道，由于缺少华为组件，Aouita 12的交付时间被推迟，Aouita也给出了交付延迟补贴政策。1月26日，奥维塔发布了奥维塔12延迟交付政策，包括每天200元/辆，最高15000元的现金补贴，外加长达半年的高级智能驾驶包和1350元的旅行优惠券。
困扰交付的最大问题仍然来自芯片。虽然华为手机业务在一定程度上缓解了芯片受限的问题，但同样的问题在华为汽车业务上显然需要时间来处理。此前，在发布会上表示将于1月26日开始首批交付的M9也推迟了交付。
幸运的是，截至发稿时，第一批M9已经交付，只是不知道后来怎么样了。
对手虎视眈眈
夺冠的理想和被拉下王座自然不会和解，新车蓄势待发。
据此前报道，2月春节假期后，新造车热潮将在3月打响。除了理想L9、理想L8和理想L7的2024款车型外，纯电动MPV理想MEGA和理想L6的到来将对世界产生强烈影响。
不仅是理想，其他对手也在等待机会。年初以来，除了调整价格外，特斯拉最受关注的Model Y也迎来了小改款；蔚来今年专注于第二个品牌，至少有三款新车已经上线；小鹏积极克服产能问题，X9、G6、G9销量有望更上一层楼；哪吒、零跑等品牌也在酝酿新车型抢占市场。
不要忘记传统汽车公司的新品牌，如浩博、极狐、智己、极氪、深蓝、腾势、蓝兔，甚至小米。2024年的比赛才刚刚开始，好戏还在后头。
2月，受春节影响，工作日减少，汽车市场进入传统淡季。但可以肯定的是，今年汽车市场依然火药味十足，对于所有有实力的人来说，真正的竞争才刚刚开始。
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