发动机烧机油的维修第六部分:凯迪拉克发动机烧机油案例:车主的真实经验和教训

我开始使用已经快四年了，之前一直存在油耗高的问题。这个问题不仅我遇到过，其他骑手也遇到过。家里的奥德赛2.4油耗也高，我意识到可能不是发动机本身的问题。经过不断了解，我总结了几个原因:

第一，机油短途多的车，要提前更换，因为都是直喷发动机，短途多，就代表机油的油温不能持续保持在100摄氏度以上，按照修理厂的理解，发动机在气温15摄氏度的情况下，连续行驶8-10公里机油油温才会到100度附近，而且还要连续保持一段时间这个问题，才会蒸发掉，短途行驶造成的水蒸气和碳氢就是汽油，水汽对机油的影响很大，碳氢这些会通过直喷的喷嘴在冷启动加浓模式下进入到机油，冷启动的次数越多 ，进入的就越多，时间长了，就会有更多的油泥，机油是怕水的，因此，只有机油油温保持在100度以上才会 蒸发这些碳氢和水汽。我车短途多，也不知道这些，保养周期还是按照保养手册进行，就造成了机油可能在几千公里后衰减厉害，没有保护性，不断的油泥积累到活塞环，堵塞，造成机油消耗大。首先，短途机油较多的车辆应提前更换，因为它们都是直喷发动机。短途行驶越多，意味着机油的油温不能持续保持在100摄氏度以上。根据修理厂的了解，发动机在15摄氏度时，连续行驶8-10公里后油温才会达到100度，连续行驶一段时间后才会蒸发。短途驾驶产生的水蒸气和碳氢化合物是汽油。水蒸气对发动机机油有很大影响。在冷起动加浓模式下，碳氢化合物将通过直喷喷嘴进入发动机机油。冷启动越多，进入的机油就越多。时间长了，污泥会更多。机油怕水。因此，只有当机油温度保持在100度以上时，这些碳氢化合物和水蒸气才会蒸发。我的车有很多短途旅行，我不知道这一点。保养周期仍按保养手册执行，导致发动机机油在行驶数千公里后腐烂严重，没有任何保护。持续的油泥积聚在活塞环中并堵塞，导致发动机机油消耗高。

第二，还是和机油有关系。发动机有窜气，这是非常强烈的，它需要通过曲轴箱强制通风。然而，机油中的碳、氢和水蒸气越来越多。当这些物质蒸发时，它们会导致废气阀的弹簧阴影停滞，隔膜橡胶会腐蚀和老化。橡胶怕汽油。即使是耐腐蚀的橡胶，在蒸汽的高温下，在太多大型碳氢化合物的影响下，机油中的水蒸气也更多，机油也有胶质阴影。它会腐蚀弹簧和橡胶。如果隔膜开裂老化变硬，还会导致机油蒸气无法分离直接进入进气歧管参与燃烧，越来越少的机油返回发动机油底壳，看起来就像烧机油一样。

所以，短途多的发动机，我们能做的就是提早换机油，也做有效的油路清洁，防止燃烧的灰分物过大，堵塞气环，气环的张力不够，也会导致更大的窜缸气。因此，对于许多短距离的发动机，我们能做的是及早更换机油并有效清洁油路，以防止燃烧的灰烬过大并堵塞气环，而气环的张力不够，这也会导致更大的窜气。中关村手机网页版android教学

当我的汽车燃烧时，测试气缸压力在9 8的范围内。修理厂说压力低，但通过了测试。新车基本上处于11-12的压力。因此，考虑到气环可能被堵塞，油环也被堵塞。但由于压力较低，建议直接更换废气阀，并表示负压测试仅代表曲轴箱压力是否正常，不能代表废气阀运行时的工作状况，只要漏气量大（。

根据首先更换的废气阀的观察，废气阀仍然消耗很大。考虑到气缸压力合格，无需拆卸机器或更换活塞环。建议我修理疏通环，因为气环和油环会导致机油消耗异常。一个好的高中同学，他可以通过浸泡或空转来疏通气缸，但他不建议私下这样做会腐蚀气缸壁，几个月后他会发现气缸壁有问题。油底壳是自己画的，不能闲着。如果油底壳闲置几个小时，油漆就会脱落，最后一段时间后机油滤网就会堵塞，因此应该更换油底壳。最后，将从其他地方转移来的东西（如P.NF修补剂）添加到油箱中并装满油，这与维护周期同步完成。据说油箱非常安全，油泵也没有问题，更不用说缸体了。机油加注器也保持同步，它可以在机油中停留这么长时间而不会伤害气缸壁和油底壳。总共有六箱机油和两种机油修复剂。真的很好。已经修了一年了，新的保养周期油耗正常，看起来是300 ml。

我建议你遇到凯迪拉克烧机油的时候，也可以先问问四友铺旗舰店的客服。那里真的很专业，或许可以借鉴。想其他办法是没有用的。反正咨询也不花钱。

我现在改变了保养习惯，短途多还是短途多，这无法变，我要上班的，不过机油5000就换了，而且定期清洁油路，就用修复的那种加油箱的，5000公里养护一次，车油耗也下来，现在开车很安心，也不担心机油的消耗要路上补机油。所以，我说，发动机是一点问题没有，就是我们日常养护的方式导致的问题。我现在已经改变了我的保养习惯，无论是更多的短途旅行还是更多的短途旅行。这是无法改变的。我要上班，但是机油5000换一次，油路定期清洗。我用修好的油箱在5000公里保养一次，汽车的油耗也降低了。现在我开车很放心，也不担心途中需要补充油耗。所以我说发动机没有问题，是我们日常保养的方式造成的。索尼大楼

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 烧机油修复 篇六：凯迪拉克机油燃烧案例：车主的真实经历与教训