坦克400 Hi4-T越野性能解读:舒适驾驶与强大“蠕行模式”

在我们的印象中，越野SUV往往伴随着大马力，以便在各种复杂环境中驰骋。进入新能源时代后，一些新能源汽车的越野SUV也凭借扎实的技术和性能得到了行业的认可，坦克400 Hi4-T就是其中之一。那么在实际体验过程中，这款车有哪些比较“硬核”的配置呢？

外观方面，这款车的造型硬派，采用了全新的功能设计。一眼望去，它具有赛博朋克风格，车头采用了大量平直的线条进行装饰，这也可以充分展示其强劲的一面。侧面配备了行李架，带有铆钉的轮眉和熏黑的大尺寸道路肋。配色方面，新车将带来幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰等四种车身颜色。尾部的外置备胎辨识度很高，后包围的造型也比较立体。

内饰的设计感比较强，这与一些注重性能而忽视舒适性的越野SUV不同。坦克400 Hi4-T采用了大面积的皮革包裹，带来了舒适的触感。中控台配备了悬浮式矩形液晶屏，底部是厚厚的金属饰板，更有层次感。操控区的换挡机构比较个性，让人有很大的操控欲望。

然后个人还记得这款车混动属性带来的驾驶体验，可以带来媲美新能源车的驾驶体验，兼顾续航表现。在切换纯电模式下，这款车的电机静谧性和平顺性值得肯定，这比以前的燃油SUV更舒适，在城市道路上行驶平稳。切换到混合动力模式，兼顾动力和续航表现，适合长途自驾越野。由于这款车配备了四驱系统和三把锁，因此在越野过程中，您只需按下控制区域中的相应按钮即可发挥这款车的越野性能。

同时，当遇到上坡路段时，需要在设置中开启“蠕行模式”，此时车辆会自动缓慢上坡行驶，坐在车内只能看到坡上的“天空空画面”，并依靠360度全景音响观察前方情况，在此过程中可以人为控制刹车。该功能可以帮助车主在面对需要上坡的越野场景时安全到达坡顶，以免因为深踩开关而发生事故。

在空之间的舒适性方面，新车的长宽高为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙为224mm，涉水深度为800 mm，高耸的离地间隙在保证通过性的同时也带来了宽敞的内部空间/[/K0。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT混动系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380n·m，支持全地形控制系统、CCO蠕行模式、坦克转弯等功能。对于喜欢自驾游的车主来说，这款车还支持3.3kW外放功能。悲催的树懒君

总结:可以发现，坦克400 Hi4-T的越野性能并没有被牺牲，而是因为插混车型的属性，同时兼顾了其驾驶体验和城市工况下的油耗/续航表现。结合这款车27.98万的起售价来看，在同类车型中性价比非常高。华硕笔记本论坛官网

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