通用汽车2023财年营利双增：降低电动车预期，中国市场压力大

21世纪经济报道记者郑志雯上海报道。

当地时间1月30日，通用汽车公司（NYSE: GM）发布了2023年第四季度及全年财报。报告显示，通用汽车2023年第四季度营收为430亿美元，同比下降0.3%，但高于分析师预期，股东应占净收入为21亿美元，同比增长5.2%，息税折旧摊销前利润调整后为18亿美元，同比下降53.8%。

2023年，通用汽车营收达到1718亿美元，同比增长9.6%；实现净利润101亿美元，同比微增1.9%。调整后，息税前收益达到124亿美元，同比下降14.6%。

报告期内，通用汽车2023年全球销量约为618.6万辆，同比增长4.2%，尤其是北美市场，同比增长14%。在中国市场，通用汽车零售销量约为210万辆，同比下降8.9%，其中凯迪拉克品牌销量为18.3万辆，别克品牌销量为51.7万辆，雪佛兰品牌销量约为16.9万辆，上汽通用五菱品牌总销量超过120万辆。

“展望未来，我们的优先事项和承诺是明确的。通用汽车将通过2024年推出雪佛兰Traverse和2025年推出雪佛兰Equinox等新车型，充分利用卓越ICE产品组合的机遇；实现电动汽车业务的利润增长；提供强劲的利润和现金流；重新聚焦并重启Cruise .”通用汽车首席执行官玛丽·博拉在致股东的一封信中表示。郑刚深夜发文怒撕罗永浩

受乐观预期影响，通用汽车股价当天上涨7.8%。

将自动驾驶支出削减约10亿美元。

最新财报显示，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise 2023年第四季度亏损7.92亿美元，同比增长近60%，全年亏损达到27亿美元，同比增长42%。此外，Cruise的车辆也发生过多次事故，其中最严重的一次是去年10月发生的致命事故。克鲁斯的车辆碾过并拖着路上另一起车祸中的伤者，导致其死亡。在加州监管机构的调查下，Cruise的运营许可证于10月下旬被吊销，它将无法继续运营自动驾驶业务，大约70辆汽车受到影响。通用汽车将于2月6日举行听证会，以确定其应向加州支付的罚款金额。

自事故发生以来，Cruise已经解雇了9名高管，首席执行官凯尔·沃格特和联合创始人丹·坎双双辞职，Cruise也解雇了四分之一的员工。

自2016年初收购Cruise以来，通用汽车对自动驾驶业务寄予厚望。玛丽·博拉曾表示，这是通用汽车到2030年底实现收入翻番的关键。然而，由于技术缺陷以及投资者、监管机构甚至消费者的信任危机，邮轮业务正在经历低迷。

为此，玛丽博拉在最新的财报电话会议中表示，2024年自动驾驶部门Cruise的支出将减少约10亿美元，今年的成本将集中在开发自动驾驶软件、专业硬件和其他人工智能功能的人才上。“由于此前将Cruise自动驾驶出租车业务扩展至20个城市的计划被搁置，这意味着通用汽车不需要在车辆和运营商上花钱。”

不过，她也强调将重新聚焦并重新启动邮轮业务，并表示恢复运营的时间表将很快公布。“我们致力于巡航。当我们研究这项技术时，基本技术是合理的。”玛丽·博拉说。

针对通用汽车对自动驾驶业务的新计划，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回应称，选择Cruise而不是特斯拉的投资者是“自杀”。

降低电动汽车的销售目标

在致股东的信中，玛丽·博拉认为美国经济、就业市场和汽车销售将保持弹性。通用汽车预测，随着电动汽车的持续增长，整个行业的销量将达到1600万辆左右。

“在电动汽车业务方面，基于我们目前对电动汽车需求和产量增长的预期、对我们汽车的浓厚兴趣、大宗商品价格低廉等因素，预计我们的美国产品组合将在下半年实现正的可变利润。”玛丽·博拉表示，由于凯迪拉克LYRIQ、GMC悍马EV、雪佛兰Blazer EV和Silverado EV工作卡车的产量增加，通用汽车的竞争地位将在全年得到改善。此外，雪佛兰Equinox EV和Silverado EV RST、GMC Sierra EV Denali和凯迪拉克Escalade IQ将于今年推出。

同时，通用汽车第一家电池合资工厂已全面投产，第二家电池合资工厂将于今年第一季度开始运营，以进一步巩固通用汽车电动汽车供应链生态系统的竞争优势。

尽管许多第三方预测，美国电动汽车的交付量将从2023年的约7%上升到2024年的至少10%。不过，玛丽·博拉仍指出，电动汽车的增长速度确实有所放缓，这带来了一些不确定性。最新的财务报告显示，通用汽车为未售出的电动汽车拨备了16亿美元。为了应对这种不确定性，通用汽车预计将生产更多燃油车，而电动汽车将相对较少。前者的盈利能力是通用汽车今年的首要任务。据悉，通用汽车今年将生产和销售约25万辆电动汽车，这比此前预计的40万辆销售目标减少了近一半。

除了电动汽车需求放缓之外，通用汽车去年还面临着实施层面带来的挑战，“特别是一些模块组装和一些软件方面的挑战已经看到了。然而，我们的管理团队已经发生了变化，通过调整组织和流程，我们可以确保比以前更快、更一致地满足客户需求。”通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在接受媒体采访时表示。

值得注意的是，玛丽·博拉在财报电话会议中透露，通用汽车将重启HEV混合动力汽车的布局。这是通用汽车多年来在美国市场回避这一技术后的重大战略转变。业内人士认为，混合动力汽车是介于汽油车和纯电动车之间的重要选择。“我们一直在改变，我们已经看到了混合动力汽车在其中的作用，因此我们正在进行调查，预计未来几年通用汽车的某些车型上将出现混合动力版本。”保罗·雅各布森解释道。

中国市场仍然充满挑战。

在中国市场，2023年，通用汽车的新能源汽车已超过总销量的四分之一。2024年，通用汽车将进一步加快在中国市场推出新能源产品。与此同时，通用旗下高端进口汽车和生活方式平台道兰格将于今年正式引入雪佛兰TAHOE tahoe和GMC YUKON Yu空两款全尺寸SUV车型。

然而，由于中国本土品牌的竞争加剧和定价压力，通用汽车的中国业务面临困难。据通用汽车称，2023财年来自中国业务的利润与去年同期相比减少了34%。通用汽车预计今年第一财季将出现亏损，随后将恢复盈利。ps6破解教程

玛丽·博拉在财报电话会议上表示:“我们正在评估中国市场。如果我们能做好，这是一个巨大的增长机会。”同时，她还指出，为了确保通用汽车拥有强劲的未来并显示出适当的盈利能力，不会排除任何选项。

“面对中国市场，上汽通用首先要破局市场，同时保持燃油车的市场份额，新能源汽车和电动汽车的市场份额得到大幅提升。除了纯电领域的奥特能智能平台，上汽通用对PHEV插电式混合动力也有长期布局。”上汽通用汽车总经理庄熊静在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

据悉，今明两年，上汽通用将推出8款全新的新能源汽车，包括自拍纯电动车和新一代PHEV智能混合动力车，其中别克GL8 PHEV将于今年推出。

尽管关键业务发生了重大变化和调整，但通用汽车预计其2024财年的净利润将在98亿美元至112亿美元之间，调整后的息税前收益将在120亿美元至140亿美元之间，调整后的每股摊薄收益将在8.5美元至9.5美元之间。汽车业务调整后的现金流预计在80亿至100亿美元之间。

华尔街普遍对这一业绩预期持乐观态度，但一些分析师对这一高指引持怀疑态度。他们认为，通用汽车面临的最大挑战是实施其电动汽车和自动驾驶汽车战略。“包括通用汽车正在讨论如何灵活生产，面对不断变化的消费者需求，以及如何将生产转向混合动力汽车，仍然存在问题。”此外，有业内人士指出，通用汽车的电动汽车销量至少需要达到20万辆才能实现其利润目标，该指导预期可能过于积极。

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