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陷入裁员和销量低迷漩涡的极星汽车，或许只需要吉利为其指明正确的方向。2月1日，沃尔沃汽车表示正在评估沃尔沃汽车在Polestar的股权调整。”随着沃尔沃汽车下一阶段的转型，包括对技术创新和适合未来的生产设施的大规模投资，我们将专注于发展沃尔沃汽车。”因此，根据沃尔沃汽车的说法，它将不再向极星汽车提供进一步的财务支持，并可能将其股份分配给其他股东。吉利瑞典控股将成为极星汽车的重要新股东。
同日，吉利控股集团表示支持沃尔沃汽车对旗下极星股份进行潜在调整，以集中资源推动沃尔沃汽车自身转型发展。若股权调整完成，吉利控股集团旗下子公司吉利瑞典控股将成为极星的重要股东。
资料显示，2015年，极星汽车被沃尔沃收购，成为沃尔沃旗下高性能品牌。2017年，极星汽车宣布正式独立，成为沃尔沃汽车和吉利控股的合资公司。其总部在瑞典，生产基地在中国，车型销往全球市场。目前，沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份。2022年6月，极星汽车在纳斯达克上市交易。虽然已成功登陆资本市场，但极星汽车近年来的发展并不乐观。永恒手机版诺基亚5030铃声
目前，全球新能源汽车市场持续升温，"极星汽车未能赶上电动汽车。特快列车。数据显示，2020年至2022年，极星汽车全球销量分别为1.02万辆、2.9万辆和5.15万辆。去年，极星汽车将销量目标从8万辆下调至6万辆，但最终销量仅为5.46万辆，未达到预期。
此前，极星汽车一直以特斯拉为目标，但去年特斯拉在全球售出了181万辆汽车。在中国市场，极星汽车的销量更为低迷。根据第三方平台的数据显示，极星汽车去年在中国的销量仅为1，100辆左右，同比下降34%。极星中国首席执行官冯丹曾坦言:“尽管极星进入中国已经五年了，但我们在中国市场既没有质量也没有品牌，这是我们走过的一些弯路和交过的一些学费。”在中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉看来:“极星汽车的高定位、高定价策略与其在消费者心中的品牌认知存在差距。”以极星汽车首款车型极星2为例。这款车型定位紧凑，但起售价接近30万元，而极星3车型的起售价高达69.8万元。此外，在去年的上海车展上，极星4进行了全球首发，其价格高达34.98-53.38万元，但当预售开始时，其价格降至29.99-36.99万元。
极星汽车的压力不仅来自低迷的销量，还来自财务报表。财报显示，去年前三季度，极星汽车经营亏损达7.35亿美元，毛利仅约2120万美元，同比下降超六成。为了控制成本，去年第二季度，极星汽车宣布在全球范围内冻结招聘并裁员10%。中兴N855D屏幕总成
股权调整的具体细节尚未公布，但从沃尔沃和吉利的表态来看，推测“吉利的话语权将进一步增加”。此前有分析师认为，沃尔沃正全力专注于自身业务发展和电气化转型，极星汽车可能会拖累沃尔沃。从公告来看，沃尔沃汽车表示将不再向极星汽车提供进一步的财务支持。另一方面，吉利表示将继续在运营和财务方面全力支持极星品牌的未来发展，并扩大在基础技术、供应链和制造方面的协同效应。有业内人士认为，吉利作为一家全球车企，不仅了解中国市场，还在海外市场布局。如果它增加对极星汽车的投资和控制，它可能会改变极星汽车“失去”的现状。
北京商报记者刘孟晓
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