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长城汽车的营销板块仍在进行深度调整。继欧拉和蔚品牌营销总监文飞和陈思颖离职后，近日有媒体报道称，哈弗营销执行副总裁乔新宇已离职，相关微博认证已消失。Auto-First向乔新宇求证，但截至发稿前，他没有回应。
2023年1月，乔新宇从蔚派调任哈弗，期间计划推出哈弗多款重磅新产品，包括备受期待的哈弗骁龙、猛禽和H5。对于哈弗品牌在2023年的销量表现，外界并没有过多的指责。2023年哈弗品牌累计销量达715188辆，同比增长16.00%，哈弗新能源全年销量为77461辆，同比增长648.56%。华为畅享7高配版
2023年哈弗品牌销量有所增长，主要原因是2022年销量基数较低，哈弗品牌销量仍未恢复至疫情前水平。而且骁龙的月销量是两位数。骁龙MAX去年12月刚刚过千辆。负责哈弗新能源转型的骁龙序列的表现难以让长城汽车高层满意。负责哈弗营销事务的乔新宇，注定是山大人。许红波深圳
但显然销量不好，一人背锅也有失偏颇。乔新宇是汽车营销领域的老炮了。公开资料显示，乔新宇于2004年9月至2011年1月在北京奔驰工作，曾担任销售大区负责人。2006年，BAIC-梅赛德斯-奔驰-克莱斯勒成立合资公司并推出克莱斯勒300C，乔新宇担任品牌总监。
在北京奔驰任职期间，乔新宇还参与了奔驰c级轿车、长轴距E级轿车上市等重大项目。在北京奔驰工作6年后，乔新宇于2011年2月跳槽至大众中国，历任辉腾市场经理、区域市场经理、高级品牌经理。
在此期间，乔新宇负责制定大众辉腾在中国的营销策略，对接德国总部在中国制定的年度计划和营销策略。2018年9月，乔新宇从大众汽车离职，加盟长城汽车，担任蔚来品牌产品规划部总监。
在蔚来品牌期间，乔新宇策划了蔚来品牌VV系列和坦克300的营销策略，后者一上市就爆火。
从乔新宇的职业生涯来看，他在汽车营销领域的专业性毋庸置疑。在新的时代背景下，走出去的中国汽车企业如何选择和使用职业经理人，如何构建先进的企业文化和管理模式，是每个企业都需要面对的重要问题。雪梨朱宸慧生二胎
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