比亚迪的宝藏车型腾势N7诞生于看脸的时代。

前阵子在云南试驾，开了100多公里的山路，都是县道和农村路，像盲肠弯一样的弯。我再来说说腾势N7的底盘系统。腾势N7搭载云念-A智能空气动车身控制系统。

就是这个悬架，其实之前N7刚上市的时候我测试过，它给我的整体感觉就是这个底盘确实是，我觉得它是比亚迪里面一个很优秀的底盘系统。

底盘试驾感受

我刚上市的时候，我开车的时候，觉得预览版不行。但是这次我开了将近100公里，而且一路都是云南这里的山路。我感觉它的预览系统起作用了。

例如，如果前方有坑，则路面不平。当它经过时，你能明显感觉到它有一定的分辨能力。

我只是说这个系统未来可以升级，可以通过大数据让它变得越来越好。这是我所期待的。

在道路上的实际驾驶过程中，给你最直接的感觉就是它的底盘非常整齐，然后很容易找到人车合一的感觉。

过颠簸路面时，它可以为你化解小震动，但路感可以保留。

当我分割角落时，我选择了中等舒适模式。在这种情况下，当速度相对较快时，整个汽车的支撑性在转弯时会变得坚硬，因此支撑性良好。大朋一体机怎么连接手机

在转弯时，整个道路的跟踪性能确实很好，因此对于N7赛车来说，小芸-A实际上是一个很大的亮点。

是心灵美还是外表美？

只是因为前脸的原因，大家都有争议，很多人觉得前脸这么夸张。

我个人认为是比亚迪。如果你真的喜欢开车，它是一辆宝藏车。就像我们常说的灵魂是美丽的，但这个外表有点，不是那种状态。

摘要

所以说到底，不管是要心灵美还是外在美，这个东西都是诚实的，现在大家还是很看重颜值的。

买车也很重要。个人希望这款车能迎来改变。当它重新设计时，你能稍微改变前脸以使其更符合大众的审美吗？

在这种情况下，再加上这种底盘系统和高级别的驾驶辅助功能，这款车实际上是相当完美的。

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