国内外观专利申报完成！全新宝马F900GS或引入中国

去年9月初，宝马在国际市场推出了旗下全新GS系列车型F900GS，这是宝马900双缸系列继F900XR和F900R之后的新成员。同时，F900GS有效地填补了F850GS和R1250GS之间的空白。最近，这款车已经在中国申请了外观专利，未来有望引入中国。

可以看到，宝马F900GS于2023年4月底在中国申请了外观专利，该车型直到2023年9月才在海外市场发布。这表明宝马中国早就计划将F900GS引入中国市场。格力售后服务电话是多少?

新款F900GS摒弃了老款的“大小眼”前脸设计，采用了与G310GS相同的单大灯样式。宝马还指出，这种新的车灯设计比F850GS更亮，照明效果更好。此外，从外观上看，F900GS更加修长，配备了长行程减震和钢辐车轮，整体风格非常硬朗。linux更改ip地址命令教程

虽然F900GS侧面依然保持了GS系列的家族特征，但它的水箱侧围部分更为瘦窄，副车架也全都显露出来，明显是为了减轻重量。此外，F900GS使用了塑料油箱，比传统的钢制油箱减轻了4.5公斤，整备质量为219公斤，比F850GS稍轻，这是因为F900GS的前灯、摆臂、侧支架、排气管和油箱都经过了减重设计。如果选择装配天蝎排气系统，还能进一步减轻1.7公斤。虽然F900GS的侧面仍然保持了GS系列的家族特征，但其水箱的侧壁更薄更窄，所有子框架都暴露在外，显然是为了减轻重量。此外，F900GS使用了塑料油箱，比传统的钢制油箱轻4.5千克，整备质量为219千克，比F850GS略轻。这是因为F900GS的大灯、摆臂、侧支架、排气管和油箱都经过了减重设计。如果选择装配天蝎座排气系统，则可以进一步减轻1.7 kg。

新车配置非常丰富，配备6.5英寸全彩TFT仪表，有雨天和公路两种骑行模式，并且还标配ABS Pro和动态牵引力控制（DTC），可选择Pro骑行模式，还具有附加模式、动态制动控制和发动机阻力控制。此外，无钥匙启动和智能紧急呼叫功能可作为额外选配。悬挂方面，新车配备了前21英寸后17英寸的钢丝副条轮，以及Showa的43mm倒立式前减震，支持压缩、回弹和预载调节，行程230mm，还有ZF Sachs的中置后减震，支持预载和回弹阻尼调节，行程215mm，并且可以选装动态ESA减震器。F900GS的标准座高为875mm，但还可选择805mm、825mm、835mm、860mm和890mm等不同座高。新车的配置非常丰富，配备了6.5英寸全彩TFT仪表，并具有雨天和高速公路两种骑行模式。它还标配ABS Pro和动态牵引力控制系统（DTC）。可以选择Pro骑行模式，它还具有附加模式、动态制动控制和发动机阻力控制。此外，无钥匙启动和智能紧急呼叫功能可以作为附加选项。悬架方面，新车配备了前长21英寸、后长17英寸的钢丝辅助滚轮，以及昭和的43毫米倒置前减震器（支持压缩、回弹和预载调节，行程为230毫米）和ZF萨克斯的中央后减震器（支持预载和回弹阻尼调节，行程为215毫米），动态ESA减震器可选配。F900GS的标准座椅高度为875毫米，但可以选择805毫米、825毫米、835毫米、860毫米和890毫米等不同的座椅高度。

在动力方面，F900GS配备了与F900XR相同的895cc直列双缸水冷发动机，但数据进行了重新调整，功率和扭矩略有提高。最大功率为77kw/8500rpm，最大扭矩为93N·m/6750 rpm。其整备质量为219kg，越野性能值得期待。新款宝马F900GS在许多方面都有了很大的改进。对于宝马GS系列来说，中型市场确实缺乏稍微硬核的ADV车型，F900GS应该能够满足这一需求。fneo-014核酸检测在哪里看

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